Volkswagen tam gaz gidiyor

Avrupa’nın en büyük otomobil tekeli VW, en geç 2018 yılında dünyanın da en büyük otomobil tekeli olmayı hedefliyor. Tekel bünyesinde 9 otomobil şirketi ve Porsche (%49,9), MAN (%30) ve Suzuki (%20) ortaklıklarıyla birlikte pratik olarak 12 markaya sahip olan VW tekeli önümüzdeki beş yıl içinde toplam 62,2 milyar Euro yatırım yapmayı planlıyor.

KRİZDEN EN AZ  ETKİLENEN OLDU
VW tekelinin rakiplerinin araç satışları milyonlarca gerilerken VW, net araç satışlarını 2008’de 6,272 milyondan 2009’da 6,310 milyona çıkarmayı başardı. Tabi kriz VW’yi de ‘teğet’ geçmedi. Tekelin cirosu 113,808 milyar Euro’dan 105,187 milyar Euro’ya geriledi. Aynı süre zarfından tekelin net kârı 4,688 milyardan 911 milyona geriledi.
Bu yılın ilk 10 ayında satışlarını yüzde 12,4 artırarak 5,98 milyon araca çıkaran tekel yönetimi, yıl sonunda 7 milyon sınırı aşmayı hedefliyor. Tekelin hedefine son derece hızlı ilerlediğini açıklayan piyasa uzmanları, “VW, 10 milyon sınırını 2017 yılında aşabilir” diyorlar. VW yönetimi daha önce ise yılın ilk dokuz ayında vergi öncesi kârını 3,3 milyar Euro artırarak 4,8 milyara çıkardı.
HER YIL % 10 ÜRETKENLİK ARTIŞI
2007 yılında İşyeri Temsilciliği ile imzalanan bir sözleşmeyle birlikte VW markasının üretildiği bütün fabrikalarda üretkenliği her yıl yüzde 10 artırma karar altına alınmıştı. Krize rağmen bu hedefinden vazgeçmeyen tekel yönetimi, özellikle VW markası için defransiyel, şanzıman ve benzeri parçaların üretildiği fabrikalarda bu hedefini aşıldığına dikkat çekiyor.
Üretkenliğin her yıl yüzde 10 artırılması karşılığında satılan araçların ve yedek parçaların da aynı oranda artması gerekiyor. Bu gerçekleşmediği takdirde ise artan üretkenlik, çalışma süreleri kısaltılmaması durumunda işçilerin atılmasına neden olabilir. Şimdiye kadar artan araç satışları nedeniyle olduğu gibi zaman havuzlarının yaygın olarak kullanılması sonucu kitlesel işten çıkarmalar, en azından kadrolu işçiler için gündeme gelmedi.
2008 sonu ve 2009’in ilk aylarında VW tekeli binlerce işçisini kısa çalışma çıkardığı gibi binlerce kiralık işçiyi de işten çıkarmıştı.
62,2 MİLYAR EURO YATIRIM
Dünyada en fazla araç satan şirket konumuna gelmek için tekel yönetimi üretkenlik artışının yanı sıra önümüzdeki beş yıl içinde toplam 62,2 milyar Euro yatırım yapacak. Bunun 51,6 milyarı VW tekelinin kasasından çıkarken 10,6 milyarı ise Çin’deki ortaklıkların kasalarından çıkacak.
Almanya ağırlıklı olarak Avrupa, Kuzey ve Güney Amerika, Rusya ve Güney Afrika’da 41,3 milyar Euro eskiyen üretim tesislerinin yenilenmesi ve yeni modellerin üretimi için üretim tesislerinin kurulmasına harcanacak. Özellikle Toyota’nın ABD’de başına gelenlerden ders çıkardıklarını açıklayan tekel yönetimi 10,3 milyar Euro’yu ise değişik modellerde ortak kullanılan parçaların geliştirilmesi, modeller arası uyumluluğun iyileştirilmesi ve kalite kontrollerinin artırılması için harcayacağını açıkladı. Söz konusu yatırımlar ABD ve Rusya’da yeni fabrikaların kurulmasını da kapsıyor.
Çin’in VW için olağanüstü öneme sahip olduğunu açıklayan tekel yönetimi, bu ülkede beş yeni fabrikanın açılacağını bildirdi. Zaman konusunda bilgi verilmezken, “Çin, VW’nin en fazla üretim ve satış yaptığı bölge haline gelecek” denildi. Çin’de yapılacak yatırımların bu ülkede kazanılan parayla gerçekleşeceğini bildiren tekel yönetimi, “bu VW’nin artık Çin’de kritik dönemi geride bıraktığının en iyi göstergesidir” görüşünü savundu.
50 BİN YENİ İŞÇİ VE YENİ VARDİYA MODELİ
Yatırımlarla ilgili açıklamadan bir hafta sonra ise VW yönetimi, önümüzdeki yıllarda dünya çapında 50 bin yeni işçinin işe alınacağını açıkladı. Tekelin personel şefi Horst Neumann, 6 Aralık günü Handelsblatt ile yaptığı söyleşide, kiralık işçilerle birlikte dünya çapında 400 bin olan işçi sayısının önümüzdeki yıllarda 450 bine çıkacağını söyledi. Ayrıca 60 bin VW işçisinin de önümüzdeki beş yıl içinde emekliye ayrılacağını söyleyen Neumann, “bunun yerine de yeni işçi alacağız” dedi.
Bu çerçevede Almanya’daki fabrikalardaki 6 bin kiralık işçinin bir kısmının kadroya alınacağını ve bunların yerine yenilerinin kiralık işçi olarak alınacağını açıklardı. Bilindiği gibi VW tekelinin kendine ait iki işçi kiralayan şirketi (Autovision ve WOB AG) bulunuyor ve işçiler önce bu iki firmaya işe alınıyorlar ve yıllarca denendikten sonra gerekli görüldüğünde ana kadroya alınıyorlar.
VW tekelinin üretkenliği artırma hedefinin yanı sıra işçilerin çalışma koşularının zorlaştıracak iki önemli yönelimi daha var. Bunlardan ilki gelecek yıl yürürlüğe giriyor. Üretim sürecini ve kalitesini sürekli iyileştirme uygulaması kapsamında işçilerin önüne bireysel görevler koyulacak. Eğer işçi bu hedefleri yakalarsa aylığına ek olarak 80 – 120 Euro arası ek prim alacak. VW patronları bu yöntemle üretkenlik artışı hedefini da aşmayı planlıyorlar.
Diğer yöntem ise henüz tartışma aşamasında ve görüldüğü kadar 19 Ocak günü başlayacak olan TİS görüşmelerinin ardından yeniden ciddi olarak gündeme alınacak. Yeni vardiya sisteminin olabildiğince esnek ve üretimin ihtiyaçlarına tam yanıt veren bir sistem olması gerektiğini bildiren tekel yönetimi, önümüzdeki aylarda VW’de sömürünün ve baskının katmerleşeceğinin de sinyalini vermiş oldu. (YH)

Hinterlasse jetzt einen Kommentar

Kommentar verfassen

Diese Website verwendet Akismet, um Spam zu reduzieren. Erfahre mehr darüber, wie deine Kommentardaten verarbeitet werden.

%d Bloggern gefällt das: