VW: Türkiye mi Bulgaristan mı?

VW şefi Herbert Dies, Kasım 2018’de yaptığı bir açıklamada tekelin stratejik bir yatırım yapacağını açıklamıştı. Doğu Avrupa’da veya Türkiye’de yeni bir fabrika kurmayı planladıklarını söyleyen Dies, bunun için her iki ülkede de fizibilite çalışmalarının devam ettiğini bildirmişti.

İşyeri Temsilciliğinin (BR) Doğu Avrupa’da veya Türkiye’de yeni bir fabrika planlarına, “Salzgitter’de yeterince kapasite var” gerekçesiyle karşı çıkmasına ise tekel yönetimi söz konusu bölgelerde işçi ücretinin Almanya’dan çok daha düşük olmasının böyle bir yatırımı haklı çıkardığını şeklinde yanıt vermişti.

Alman basınında, Alman Haber Ajansı (dpa) kaynaklı çıkan haberlerde VW Denetleme Kurulu’nun Paskalya sonrası bu konuyu gündeme alacağı belirtilirken, “son kararın verilmesi Kasım ayını bulabilir” denildi.

Kurulması planlanan fabrikada ilk etapta VW tekeline ait iki markanın (Skoda ve Seat) aynı platform üzerinde üretilen Karoq ve Ateca modellerinin üretileceği bildirildi. Tekel yönetiminin söz konusu fabrikanın ilerleyen yıllarda başka marka ve modellerin de üretilebilecek kapasite ve düzeyde planladığı da haberlerde yer aldı.

“ALMAN – TÜRK KARDEŞLİĞİ…”

Türkiye Taşıt Araçları Tedarik Sanayicileri Derneği (TAYSAD) Başkanı Alper Kanca ise Almanya’da yayınlanan Automobilwoche dergisine verdiği demeçte, “Türk kamuoyu VW’nin ülkeyi sadece bir satış pazarı olarak görmesini istemiyor, burada üretim yapılmasını da bekliyor” dedi. VW’nin Türkiye’de sadece geçen yıl 120 bin araç sattığını belirten Kanca, Türkiye ile Almanya arasındaki ilişkilere işaret ederek, „Olumlu bir sinyal verilmeli” şeklinde konuştu. Kanca, Türkiye’ye yapılacak yatırımın bu açıdan önemli bir araç olacağını da sözlerine ekledi.

Derginin haberine göre, mevcut nitelikli işçiler ve dağıtım yapısı açısından Türkiye’nin şansının yüksek olduğu tahmin ediliyor. Bunun yanı sıra VW, Türkiye’deki Ford fabrikalarında minibüs üretilmesi konusunda Ocak ayının ortasında anlaşmaya varmıştı.