Demiryollarında TİS görüşmeleri başlıyor

Alman Makinistler Sendikası GDL ile Alman Demiryolları İşletmesi Deutsche Bahn tekeli arasındaki Toplu İş Sözleşmesi görüşmeleri 14 Nisan da başlayacak. GDL sendikası görüşmelerin sonuçsuz kalması durumunda greve hazır olduklarını açıkladı.

GDL sendikası DB ile TİS görüşmelerine 16 Nisan da Başlayacak. GDL ve Demiryolu ve Nakliye Sendikası EVG arasında süren sendikal temsiliyet tartışmalarının devam ettiği bir süreçe denk gelen görüşmelerin çetin geçeceği tahmin ediliyor. DB çalışanları pandemiden yoğun etkilenen işletmelerden biri olan DB ile çalışanlarına, müşterilerine ve işletmeye dair acil sorunların ancak TİS görüşmeleri kapsamında konuşulup sağlıklı çözümler üretilebileceğine inanıyorlar. GDL sendikası TİS görüşmelerinden önce 1 Mart 2021’den itibaren geçerli olmak üzere 4,8 oranında ücret artışı, çalışanlara 1300,00 Euro Korona ikramiyesi ve ilave ikramiyelere, çalışma saatlerine, izin ve mesleki kalifiye programlarına yönelik taleplerini açıklamıştı. GDL ayrıca 2021 yılı için tüm çalışanlar için 5 gün Corona izni, 55 yaş üstü çalışanlar için ise her yıl 11 gün özel izin istiyor.

SENDİKAL REKABET

DB da çalışanların büyük bir bölümünün örgütlü oldu Demiryolu ve Nakliye Sendikası EVG ile Alman Makinistler Sendikası GDL arasında ki rekabet devam ediyor. DB geçtiğimiz yıl EVG ile tüm çalışanların 2023 yılına kadar işten atılmayacağını taahhüt ettiği ancak ücret artışının 2022 Ocak ayından itibaren yüzde 1,5 ile sınırlı kaldığı bir sözleşme imzaladı. DB aynı sözleşmeyi GDL sendikası ile de imzalamak istediyse de GDL bu sözleşmeyi imzalamaya yanaşmamış, tekelin dayatmasına boyun eğen EVG Sendikasını, baş harflerine ithafken “Gelir Azaltma Sendikası” (EVG = “Einkommens-Verringerungs-Gewerkschaft”) olarak nitelemiş ve grev uyarısında bulunmuştu. DB tekeli şimdi işletmede en fazla üyesi olan sendika ile anlaşmaya varılan sözleşmenin geçerli kılan bir yasayı uygulamaya çalışıyor.

DB TEKELİ MAĞDURU OYNUYOR

Tekel yaptığı açıklama da GDL in taleplerinin yüzde 46 oranında maliyet artışı anlamına geldiğini ve böylesi bir talebin mevcut durumda sorumsuzluk olduğunu söyledi. Maliyet artışının detayları açıklanmazken, tekelin faaliyetlerinin etkileneceği ve personel planlamasının meşakkatli olacağını ileri sürdü. Ek izin sürelerinin artması talebini ise maliyeti yüksek diyerek reddeden DB, makinist ve kondüktörlerin zaten yılda 42 gün izin hakları olduğunu açıkladı ve GDL i dayanışmacı olmamakla ve eskimiş bir sınıf mücadelesi vermekle suçladı. DB çalışanları hangi sendikaya üye olduğundan bağımsız yıl da 42 güne kadar 6 değişik izin modeli arasında tercih yapabiliyorlar. DB da ek izin uygulamasının başladığı 2018 yılın çalışanların yüzde 56’sı bu haktan yararlanırken, 2020 yılından 6 gün ek izin alan çalışanların sayısı yüzde 60 oranındaydı. Sürecin nasıl işleyeceğini şimdi GDL sendikası belirleyecek ve muhtemelen geri adım atmayacak. (YH Manheim)

%d Bloggern gefällt das: