Başbakan Friedrich Merz’in davetiyle bugün başbakanlıkta yapılacak “Otomobil Zirvesi”de asıl olarak Alman otomobil tekellerinin talepleri masaya yatırılacak. Bir süredir yüksek maliyetler, aşırı üretim ve özellikle Çin’den gelen ve ABD’den gelen sert rekabet, Alman otomobil sektörünü bir krize sürüklenmiş görünüyor. Bunu gerekçe gösteren tekeller binlerce işçiyi işten attı, binlercesini de atmayı gündemine almış durumda.
Çinli otomobil tekelleri BYD, Nio ve diğerlerinin daha uygun fiyata, teknoloji meraklısı elektrikli araçlar sunarak Avrupa pazarına girmesi Alman tekellerini rekabet açısından endişelendiriyor. ABD Başkanı Donald Trump’ın korumacı politikaları ve gümrük vergileri de Almanya’nın baskın ihracat sektörüne darbe vurdu.
Bu nedenle Alman ekonomisinin adeta can damarı olan otomobil sektöründe ciddi bir kriz yaşanıyor. Gelişmeleri ele almak üzere bugün Başakanlık’ta yapılacak “Otomobil Zirvesi”nde bu nedenle tekeller önemli taleplerle katılıyor. Bunların başında AB çapında düzenlemesi yapılan içten yanmalı motorların kullanılma süresini uzatma geliyor. Küresel ısınmaya önlem için alınan kararın değiştirilmesi konusunda, Başbakan Merz de bu konuda tekellerden olduğunu saklamıyor.
Başbakanlıkta yapılacak zirvete otomobil tekelleri Mercedes, BMW, Volkswagen, Porsche, Audi, Opel, Ford ve Tesla’nın CEO’larının yanı sıra Daimler Truck, MAN Truck, ZF, Bosch ve Schaeffler gibi büyük tedarikçiler davet edildi. Otomobil İşverenleri Birliği (VDA) Başkanı Hildegard Müller ve IG Metall sendikası Genel Başkanı Christiane Benner de davet edilenler arasında.
Siyaset kanadından ise Merz’in yanı sıra Maliye Bakanı Lars Klingbeil, Çalışma Bakanı Bärbel Bas, Ekonomi Bakanı Katherina Reiche, Çevre Bakanı Carsten Schneider ve Başbakanlık Dairesi Başkanı Thorsten Frei ile Ulaştırma Devlet Bakanı Christian Hirte (CDU) katılacak. Baden-Württemberg, Bavyera, Brandenburg, Aşağı Saksonya, Kuzey Ren-Vestfalya ve Saksonya eyaletlerinin başbakanları da zirvede hazır bulunacak.
REKABET GÜCÜ AZALDI
Rakipleriyle rekabetten şikayetçi olan Alman otomobil tekelleri, masrafları azalatma adına yakın zamanda ciddi tasarruf paketleri açıkladı. Porsche, Mercedes ve Audi’nin yanı sıra Bosch, ZF ve Continental gibi büyük tedarikçiler önümüzdeki yıllarda büyük ölçekte işten çıkarmalar yapacaklarını ilan etti. Toplamda yüzbinlerle ifade edilen sayıda işçinin atılması gündemde.
VDA’ya göre, bir milyon kişinin dörtte üçü doğrudan bu sektörde çalışırken, yüz binlercesi ise otomobil sektörüne bağlı tedarik zincirlerinde çalışıyor.
Bu nedenle özellikle sendikalar Almanya’daki istihdam için endişe duyuyor ve Avrupa bileşenlerinin ve malzemelerinin kullanılması gibi ek gereklilikler konusunda ısrar ediyorlar. Salı günü Berlin’de Çalışma Bakanı Bas, Çevre Bakanı Schneider ve otomobil üreticilerinin genel işyeri ve işçi temsilciliği ile küçük bir ön zirveye katılan IG Metall Başkanı Christiane Benner, “Sanayi politikası desteği olmadan bunu başaramayız” dedi. Benner, toplantıda yerel içerik talebi için destek aldı ve AB Komisyonu da daha fazla “Avrupa Malı” üretiminden yana.
AB ÇAPINDA YAPILAN DÜZENLEMELERİN DEĞİŞTİRİLMESİ İÇİN BASKI YAPILACAK
Süddetsche Zeitung’da yer alan habere göre otomotiv tekelleri farklı taleplerle zirveye katılıyor. Tekeller, diğer ekonomik alanlarda rakiplerin attığı korumacı önlemlerinin benzeriyle karşılık vermesi halinde bunun bir bumerang etkisi yaratacağı uyarısında bulunuyor ve sektörün uluslararası düzeyde iç içe geçmiş tedarik zincirlerine dikkat çekiyor.
Alman otomobil tekelleri için AB’de içten yanmalı motorların aşamalı olarak kullanımdan kaldırılması öncelikler listesinde çok daha üst sıralarda yer alıyor. Şirketlere göre, Almanya’nın emisyon düzenlemelerini değiştirmek için Brüksel’de güçlü karşı çıkış yapması gerekiyor. İklim hedeflerinin sadece egzoz emisyonlarıyla ölçülmesi yaklaşımından vazgeçilmesi yönünde çağrılar da var.
Tekellerin hükümetten ulusal düzeyde de istekleri var. Sektördeki hiç kimse e-otomobiller için satın alma primlerine döneceğine inanmıyor. Bu nedenle otomobil üreticileri artık vergi indirimlerine veya şarj altyapısına yapılacak yatırımlara öncelik veriyor. Ayrıca elektriğin de daha ucuz hale gelmesi gerektiğini söylüyorlar. Hükümet, elektrikli otomobillerin yıllık taşıt vergisinden muaf tutulmasını da gündeme getirmişti.
HER TEKELİN TALEBİ FARKLI
Buna ek olarak, her otomobil tekelinin öncelikleri de farklı. VW ya da Opel gibi çok sayıda küçük araç üretenlerin, bu tür araçları özellikle destekleyen ve daha küçük e-modellerin yaygınlaşmasını sağlayan kurallar istemesi söz konusu. Mercedes, BMW veya Porsche için ise yüksek marjlı içten yanmalı motorlarını veya hibritlerini mümkün olduğunca uzun süre korumak önemli. Bu nedenle bu araçları daha pahalı ya da daha az cazip hale getirecek her türlü önlem Mercedes ve BMW tarafından istenmiyor.
Ancak Alman hükümeti içten yanmalı motorların aşamalı olarak kullanımdan kaldırılmasını kabul etse bile, asıl karar Berlin’de değil Brüksel’de verilecek. Çünkü 2035 hedefi ve tarihi bir AB yönetmeliğinden kaynaklanıyor ve 2050 yılına kadar kıtayı iklim açısından nötr hale getirme planlarının bir parçası. Bunu değiştirmek için Avrupa Parlamentosu, Komisyon ve hükümetlerin mutabık kalması gerekiyor.
IG Metall sendikası işyerlerinin korunması adına pek çok talepten geri adım atacağını kısa bir süre önce Berlin’de üzenlediği “Sanayi Zirvesi”nde ortaya koymuştu. Bu nedenle Alman otomobil tekellerinin rekabet gücünün artırılması için küresel ısınma ve ekolojiye etkileri bir yana bırakılarak kararlar alınması şaşırtıcı olmayacak. (YH)
