Alman Demiryolları (DB) ile Makinistler Sendikası (GDL) arasındaki TİS görüşmelerinde varılan uzlaşma, işçiler arasında büyük bir hayal kırıklığı ve tepkiyle karşılandı. Nisan 2028’e kadar grev yasağı getiren anlaşma, “ihanet” yorumlarına neden oluyor.
Yahya Durusoy / Mannheim
8 Ocak 2026’da büyük umutlarla ve “yapıcı” bir atmosferde başlayan toplu iş sözleşmesi (TİS) görüşmeleri, demiryolu emekçileri için soğuk duş etkisi yaratan bir noktada düğümlendi. İki ay süren gizli pazarlıkların ardından sızan anlaşma detayları, Mannheim’daki GDL üyeleri arasında tepkiyle karşılandı.
Varılan anlaşmaya göre ücretler 1 Ağustos 2026 ve 1 Ağustos 2027 tarihlerinde yüzde 2,5 oranında artacak. Çalışanlar Nisan ayında bir sefere mahsus olarak 700 euro, çıraklar ise 350 avro alacak. GDL ayrıca, özellikle uzun mesleki deneyime sahip çalışanlar için ek bir ücret kademesi de kabul ettirebildi.
Beklentilerin çok altında bir anlaşma
GDL yönetiminin başlangıçtaki 12 aylık süre için yüzde 8 zam talebine karşılık, görüşmelerden çıkan sonuç DB’nin dayatmalarına çok daha yakın duruyor. Edinilen bilgilere göre, varılan uzlaşmanın ana hatları şöyle:
- Ücret artışı: Sendikanın yüzde 8 talebine karşın, 24 ay için toplanda sadece yüzde 5 (toplamda DB’nin önerisine yakın bir oran) kabul gördü.
- Sözleşme Süresi: GDL’in 12 ay ısrarına rağmen, DB’nin 30 aylık teklifi yalnızca 6 ay geri çekilerek 24 ay üzerinde mutabık kalındı.
- Grev Yasağı: En çok tepki çeken madde ise, Nisan 2028’e kadar grev yolunun tamamen kapatılmış olması.
Anlaşma, Ocak 2027’den itibaren, GDL tarafından müzakere edilen ücret tablosu, azınlık işletmelerindeki GDL üyeleri için de geçerli olacak ve Ocak 2028’den itibaren bu durum, ek ödemeler ve çalışma süresi düzenlemeleri için de geçerli olacak. Anlaşma, DB Regio, DB Cargo ve DB Fernverkehr olmak üzere üç şirketi kapsıyor ve 2030 sonuna kadar geçerli olacak.
“Haberimiz yoktu”
Özellikle Mannheim’daki GDL üyeleri, görüşme trafiğinin kendilerinden gizlenmesine ve şeffaflık ilkelerinin çiğnenmesine sert tepki gösterdi. Bir süredir rakip sendika EVG’den GDL’e geçiş için kampanya yürüten işçiler, bu sonucun ardından büyük bir hayal kırıklığı yaşadıklarını ifade ediyor.
“Biz GDL’i daha kararlı durduğu için seçmiştik. Ancak 2024’teki o görkemli 400 saatlik grev ruhundan eser kalmamış. Resmen Nisan 2028’e kadar ellerimiz bağlandı” diyen bir demiryolu işçisi, sendika yönetimine olan güvenin sarsıldığını vurguladı.
2024 yılındaki TİS döneminde bir haftayı aşan ve hayatı durduran grevlere imza atan GDL’in, bu kez 28 Şubat 2026’ya kadar grev yasağı bitmeden “sessiz sedasız” masaya oturması dikkat çekmişti. DB sözcüsünün sürecin başında kullandığı “karşılıklı saygıya dayalı iyi bir başlangıç” ifadesi, gelinen noktada işçiler tarafından “kapalı kapılar ardında uzlaşma” olarak okunuyor.
Pazar gününden itibaren büyük bir grev dalgası beklentisi içinde olan işçiler, yasakların gölgesinde bir uzlaşmayla karşı karşıya kaldı. Şimdi gözler, GDL üyelerinin bu “gizli” anlaşmaya karşı sergileyeceği tavırda. Sendika tabanındaki bu rahatsızlığın, yönetim üzerinde bir geri adım baskısı oluşturup oluşturmayacağı önümüzdeki günlerde netleşecek.
