Paul Neumann/Junge Welt
Ludwigshafen’den bir tren kondüktörü olan Serkan C., pazartesi akşamı Homburg’a giden bölgesel ekspres trende bilet kontrolü sırasında dövüldükten sonra beyin kanaması geçirerek hastanede hayatını kaybetti. 26 yaşındaki şüpheli gözaltında. Şimdi, Alman Polis Sendikası (GdP), demiryolu güvenliğine atanan federal polis memurlarının sayısının artırılmasını talep ediyor. Demiryolu sendikaları ise personel eksikliğini eleştiriyor.
36 yaşındaki bir babanın hayatını kaybettiği şüpheli cinayet, ülke genelinde büyük bir öfkeye neden oldu. Demiryolu ve Ulaşım Sendikası (EVG), çarşamba öğleden sonra tren istasyonlarında ülke çapında bir dakikalık saygı duruşu çağrısında bulundu ve hükümetten demiryolu hatlarında daha fazla güvenlik sağlamasını talep etti. Özellikle, EVG (Demiryolu ve Ulaşım Sendikası) yıllardır trenlerde iki kat personel bulundurulmasını talep ediyor. EVG Başkanı Martin Burkert perşembe günü Bayern 2 radyosunda yaptığı açıklamada, “bu durum önlenebilirdi” dedi.
Personel eksikliği, bölgesel demiryolu yolcu taşımacılığından sorumlu yerel ulaşım otoriteleri ile kendi bölgelerinde bölgesel ve ekspres trenlerin işletmesini düzenleyen DB Regio AG arasında yapılan bir dizi sözleşmeden kaynaklanıyor. Yerel ulaşım otoriteleri kamu ihale makamları olarak hareket ediyor ve ulaşım hizmetlerini finanse ediyor, Deutsche Bahn AG’nin bir yan kuruluşu olan DB Regio AG ise trenlerin faaliyet yönetiminden sorumlu.
2014 yılında imzalanan bu sözleşmelerin bir kısmı, trenlerdeki personel seviyelerini belirliyordu: Kullanımdaki her ekspres tren için sadece bir kondüktör sağlanıyordu; ek güvenlik personeli sözleşmeyle kararlaştırılmamıştı. DB Regio İşçi Konseyi Başkanı Ralf Damde, yaptığı açıklamada, o zamandan beri trenlerde yeterli personel bulunmamasının Deutsche Bahn’ın “ucuz iyidir” işletme modelini yansıttığını söyledi ve ekledi: “İkişer halinde çalışmak tamamen farklı bir deneyim; daha fazla özgürlüğünüz var. Ama bunların hepsi imkânsız çünkü müşteri her zaman şöyle diyor: Ne kadar az param varsa, o kadar az harcarım.”
Die Linke/Sol Parti’nin yaptığı bir araştırmaya göre, DB Regio ile bölgesel demiryolu hizmetleri arasındaki maliyet düşürme anlaşmalarından bu yana, DB çalışanlarına yönelik saldırı sayısı yaklaşık 1.500’den 2.987’ye (2025), yani neredeyse iki katına çıktı. Alman Makinistler Sendikası’ndan (GDL) Stefan Mousiol, junge Welt’e verdiği demeçte, “Trenlerde güvenilir bir şekilde kondüktör bulunması hem personel hem de yolcular için güvenliği gözle görülür şekilde artıracaktır” dedi.
GdP Başkanı Jochen Kopelke, yaptığı açıklamada, “Demiryolu personeli, yolcular ve polisin endişeleri ışığında, federal hükümet, İçişleri Bakanları Konferansı ve Ulaştırma Bakanları Konferansı ile birlikte derhal önlemleri görüşmeli ve karara bağlamalıdır” dedi. Kopelke, Federal Polisin yetki alanına giren demiryolu güvenliği alanında “etkin, güçlü ve esnek” bir şekilde müdahale edebilmek için “eyalet ve federal çevik kuvvet polis teşkilatlarına 14 ek çevik kuvvet birimi” daha kurulmasını istiyor.
Pro Bahn Genel Başkanı Detlef Neuß, Alman Demir Yolları’na yönelik taleplerle ilgili olarak şunları söyledi: “Personel maliyetleri ve finansman açısından bunun gerçekten uygulanıp uygulanamayacağı tamamen ayrı bir soru.”
Çeviren: Semra Çelik
