Deutsche Bahn (DB) ile GDL arasındaki toplu iş sözleşmesi görüşmelerinin başarısızlıkla sonuçlanmasının ardından, makinistler sendikası üyeleri arasında yapılan oylamada yüzde 97 grevden yana tavır aldı.
Böylece tren makinistleri sendikası GDL, Deutsche Bahn ile olan ücret anlaşmazlığında süresiz grev çağrısı yapma yetkisine sahip oldu. GDL tarafından Frankfurt am Main’da yapılan açıklamaya göre, yapılan oylamada oy kullanan üyelerin yaklaşık yüzde 97’si bu kararı destekledi. Süresiz grevler Deutsche Bahn’ın yanı sıra bölgesel demiryolu şirketleri Transdev, City-Bahn Chemnitz ve sekiz personel hizmet sağlayıcısını da etkileyecek.
Kasım ayının başında ücret müzakerelerinin başlamasından bu yana GDL, sırasıyla 20 ve 24 saat süren uyarı grevleriyle yolcu trenlerinin çoğunu iki kez durma noktasına getirdi. GDL, 7 Ocak’a kadar, yani Noel ve Yeni Yıl döneminde yeni bir grev yapılmayacağını duyurdu. Ancak bundan sonra yolcuların daha uzun süreli grevlere hazırlıklı olması gerekiyor: GDL şefi Claus Weselsky, “Şimdi yaklaşmakta olan grev, müşteriler için daha güçlü, daha uzun süreli ve daha sert olacak” dedi.
YÜZDE 97 SÜRESİZ GREV DEDİ
Grev yasasına göre, Weselsky’nin bu tür bir grevi toplu iş sözleşmesi anlaşmazlığında herhangi bir zamanda baskı aracı olarak kullanabilmesi için, kullanılan oyların en az yüzde 75’inin daha kapsamlı bir iş bırakma eylemi lehinde olması gerekiyordu. Süresiz grev için gerekli yeter sayıya ulaşılacağına kesin gözüyle bakılıyordu.
GDL ve Deutsche Bahn ücret anlaşmazlığında çıkmaza girdi. Weselsky ikinci turun ardından müzakerelerin başarısızlıkla sonuçlandığını açıkladı. En büyük anlaşmazlık noktası, GDL tarafından talep edilen vardiyalı çalışanlar için çalışma saatlerinin haftada 38 saatten 35 saate düşürülmesi ve tam ücret telafisi. GDL ayrıca aylık 555 euro zam ve 3000 euro enflasyon telafisi primi talep ediyor. Görüşmelerin başında Deutsche Bahn, 32 aylık toplu sözleşme dönemi için ücret ve maaşlarda yüzde 11’lik bir artış teklif etmişti. GDL bunu tamamen yetersiz bularak reddetmişti.
Demiryolu patronları ise işgücü sıkıntısı bahanesiyle çalışma saatlerinin azaltılması talebine direniyor. Şirket, GDL’nin taleplerinin karşılanması halinde 10.000 yeni çalışanın işe alınması gerekeceğini, bunun da mevcut işgücü piyasasında mümkün olmadığını savunuyor. GDL’nin toplu sözleşmelerinin diğer sektörleri de kapsayacak şekilde genişletilmesi de reddediliyor. GDL’nin temel çalışma alanları tren sürücüleri ve tren görevlileri. Deutsche Bahn’a göre, GDL toplam 10.000 çalışan için pazarlık yapmaktadır. GDL diğer işletme birimlerinde çoğunluğa sahip olmadığı için bu da kanunla belirlenmiş durumda. Daha büyük olan Demiryolu ve Taşımacılık Sendikası (EVG) ise geri kalan DB çalışanları için pazarlık yaptı.
