Ford tekeli, fazla üretim kapasitesi gerekçesiyle Belçika ve İngiltere’de üç fabrikayı kapayıp ve 6200 işçiyi işten çıkarma kararı aldı. Belçikalı emekçiler işyerlerini korumak için greve çıktılar. Belçika’dan, “Alman arkadaşlar bizimle dayanışma içinde değiller” diye Alman sendikacılara eleştiri geldi.
Serdar Derventli
Bir süredir “Tek Ford” stratejisi (“ONE Ford”) kapsamında “yeniden yapılandırma” çalışmalarını sürdüren Ford yönetimi, bu planlara bağlı olarak Avrupa’da üç fabrikasını kapatma kararı aldı.
25 Ekim günü Köln’de yapılan açıklamada, tekelin Avrupa tesislerindeki üretim kapasitesini yüzde 18 (355 bin araç) azaltılacağı bildirildi. Bu plan kapsamında üretimi geri kalan tesislerde yoğunlaştırma, ürün depolamasını en asgari düzeye çekme, üretkenliği artırma, üretimi esnekleştirme ve piyasaya göre dengeleme ve kâr marjını yükseltmeyi hedeflediklerini belirten Ford Avrupa Şefi Stephen Odell, tekelin önümüzdeki yıllarda atılım gerçekleştireceğini ve 2015 yılından itibaren yeniden kâr eder hale geleceğini söyledi. “Uzun vadeli hedefimiz yüzde 6 ila 8 arası kâr marjına ulaşmaktır” diyen Odell, “Avrupa’nın gelişmeye açık pazarları” olarak değerlendirdikleri Rusya ve Türkiye’de daha agresif büyüme stratejisi uygulayacaklarını da sözlerine ekledi.
Tekelin 2012’de Avrupa genelinde 1,5 milyar Dolar zarar edeceğini söyleyen Odell, bunun 400 milyonunun depolarda biriken araçların tüketilmesi amacıyla yapılan indirimlerden, 100 milyonunun ise yeni araçların piyasaya sürülmesi nedeniyle gerçekleşeceğini sözlerine ekledi.
Üç fabrikanın kapatılarak üretimin diğer tesislere aktarılmasıyla birlikte tekelin yıllık tasarrufunun 450 – 500 milyon dolar arası olacağını söyleyen Odell, tekelin Köln’de bulunan Avrupa merkezinde yaptığı açıklamada, Belçika’nın Genk şehrinde 4 bin 300 işçinin çalıştığı fabrikanın yanı sıra İngiltere’nin Southampton ve Dagenham’da toplam 1400 işçinin iki fabrikanın da kapatılacağını bildirdi.
6200 İŞÇİ ATILACAK
Ayrıca diğer ülkelerde bulunan fabrikalardan da 500 işçinin daha değişik yöntemlerle işten çıkartılacağını söyleyen Odell, „Avrupa genelinde 6 bin 200 çalışanımızdan ayrılmak zorundayız“ dedi.
Tekelin planlarına göre Genk’deki üretimin bir bölümü Valenciya’ya (İspanya) kaydırılırken, Valenciya’daki üretimin bazı bölümleri de Saarlouis’e (Almanya) kaydırılacak. Southampton ve Dagenham’daki Transit üretimi Kocaeli’ne kaydırılacak.
Belçika’da sendikalar tarafından yapılan açıklamalarda, Ford’da işten atmalar nedeniyle otomotiv yan sanayisinde de binlerce işçinin işini kaybedeceğine dikkat çekildi. Buna göre Belçika’da otomotiv yan sanayisinden çalışan 6 bin işçi daha işini kaybedecek.
ALMANYA’DA KISA ÇALIŞMA VE PARALI ÇIKIŞ
Ford’un Almanya’daki Köln ve Saarlouis fabrikalarında 2016 yılına kadar geçerli olan sözleşmeye göre işçi çıkarmanın mümkün olmadığını söyleyen Odell, iki fabrikada kiralık işçilerin yanı sıra süreli iş sözleşmesine sahip olanları işten çıkartılacağını söyledi.
Ayrıca paralı çıkış programının başlatıldığını sözlerine ekleyen Odell, “Bunun yanı sıra Almanya’daki tesislerimizde kısa çalışma programını 2013 yılında da uygulamaya devam edeceğiz” dedi. Bilindiği gibi Ford bir süredir Köln ve Saarlouis’deki fabrikalarında kısa çalışma uyguluyor.
İngiltere’deki fabrikaların kapatılmasıyla ilgili sendikalarla anlaşma sağlandığını söyleyen Odell, “Umarım Belçika’da da kısa sürede anlaşma sağlarız” dedi. (YH)
HÜZÜN ÖFKEYE, ÖFKE DİRENİŞE DÖNÜŞTÜ!
Bir süredir kısa çalışmada olan Belçika’nın Genk şehrindeki fabrikada üretim 23 Ekim günü tamamen durdu. Fabrikanın en geç 2014’ün sonunda kapatılacağının duyulması ardından fabrikanın önünde toplanan binlerce işçi tekel yönetiminden resmi bir açıklama talep etmişlerdi. Yerel bir gazetede yayınlanan haberde, „Açıklamanın ardından birçok işçi gözyaşlarını tutamadı. Fakat sendika yöneticilerinin ateşleyici konuşmaları ardından hüzün öfkeye dönüştü. Bir grup işçi üretimi tam bitmemiş bir aracı kapının önüne getirerek yaktılar“ denildi.
Fabrikada örgütlü olan üç sendikanın ortak komisyonu tarafından yapılan açıklamada ise „öfkeyi direnişe çevirdik. Amacımız fabrikayı tahrip etmek değil, işyerlerimizi korumak“ denildi.
Fabrikaya bütün giriş çıkışların barikatlarla kapatıldığını söyleyen ABVV sendikasından komisyon sözcüsü Rohnny Champagne, basına yaptığı açıklamada, „Ford yönetimi geri adım atıncaya kadar direnişimizi sürdüreceğiz“ dedi.
FORD YALAN SÖYLEDİ!
İşçileri ve sendikalarını en çok öfkelendiren nedenlerden biri de, Ford’un daha beş hafta önce iş güvencesi vermiş olması. Yapılan görüşmelerde sendikalar, tekelin talep ettiği yüzde 12 ücret gaspına iş güvencesi karşılığında onay vermişlerdi. Ayrıca Belçika hükümeti de 2010 ortasında Ford’a, Belçika’da kalması için 44 milyon Euro sübvansiyon vermişti.
65 bin nüfuslu Genk şehri için Ford’un planlarını “büyük bir darbe” olarak değerlendiren Champagne, “Endüstrideki her iki iş sahasından biri Ford’a bağlı. Aileler, babalar ve oğullar burada Ford için çalışıyorlar. Ford giderse bu bölge çöker, aileleri de içine çeker” diyor.
ALMANYA’DAN DESTEK YOK…
Diğer yandan Almanya’daki sendikayı ve işyeri temsilciliğini eleştiren Champagne, „Anlaşıldığı kadar Almanya’daki sendika ve işçi temsilciliği Ford ile ortak hareket etmekte. Sanıyorlar ki Belçika’da fabrika kapanırsa, bu onlara yarayacak ama bu konuda yanılıyorlar. Bugün değilse yarın aynı durumla kendileri de karşı karşıya kalacaklar ve o zaman yanlarında kimseyi bulamayacaklar“ dedi. Belçikalı sendikacı bütün Ford işçilerinin ortak hareket etmesi gerektiğini sözlerine ekledi.
Ford Avrupa İşyeri Temsilciliği (“Euro-Betriebsrat”) adına yazılı açıklama yapan Dieter Hinkelmann, Ford’un planlarından önceden haberdar olmadığını ileri sürdü. Ford Almanya İşyeri Temsilciliği Başkanı da olan Hinkelmann, “Anlaşılan Ford, konjonktür krizini vesile edip kendilerinin neden olduğu fazla üretim kapasitesini yok etmek istemektedir” dedi. “Bu planlar, sendikalar ve işçilerle Ford yönetimi arasındaki ilişkiyi zor bir denemeden geçirecek” denilen açıklamada, “Avrupa’daki Ford çalışanları birbirilerine karşı oyuna gelmeyeceklerdir” dedi.
Hinkelmann’ın bu açıklamalarının Belçikalı sendikacıları tatmin etmesi beklenmiyor. Nitekim Hinkelmann Ford’un Denetleme Kurulu’nda yer alıyor ve bu planlardan çok daha önce haberdar olması gerekiyor. Bilindiği gibi Yönetim Kurulu, bu tür planları uygulamaya koyabilmesi için Denetleme Kurulu’na sunması ve onaylatması gerekiyor. (YH)
11 KASIM’DA GENK’TE EYLEM VAR!
Ford Genk’te örgütlü olan üç sendika, 11 Kasım Pazar günü ortak bir eylem düzenliyorlar. Limburg Eyaleti genelinde çağrısı yapılan eyleme, öncelikle bütün otomobil ve yan sanayi firmalarından katılım bekleniyor.
Genk Belediyesi tarafından da desteklenen eylemin güçlü geçmesi için diğer ülkelerdeki Ford işçilerine de çağrı yapan sendikalar, “Tekelin ‘Tek Ford’ stratejisine karşı Ford işçilerinin birliği stratejisiyle yanıt vermeliyiz” diyorlar. (YH)
77 BİN EURO TAZMİNAT!?
25 Ekim günü yatırımcılar ve piyasa uzmanlarıyla bir telekonferans düzenleyen Ford yönetimi, tekelin Avrupa’ya yönelik planları hakkında bilgi verdi. Telekonferansa Ford Dünya Şefi Alan Mulally, Ford Avrupa Şefi Stephen Odell ve tekelin mali işlerden sorumlu Genel Müdürü Stephen Shanks katıldı.
Yatırımcılara, “ONE Ford” stratejisi kapsamında devam eden “yeniden yapılandırma” planları hakkında bilgi veren şefler, bir soru üzerine Belçika’da işten atılacak işçiler için “üst sınır olarak kişi başına 77 bin Euro tazminat” öngördüklerini söylediler. Belçika’da geçerli olan iş yasalarına dikkat çeken Shanks, “İşçi kesimiyle görüşmeler altı ay devam edebilir. Fakat biz verdiğimiz rakamın sabit kalacağını düşünüyoruz” dedi.
Daha önce Genk’te fabrikasını kapayan General Motors (GM), işçilere ortalama olarak 153 bin Euro, fabrikasının bir bölümünü kapayan Volkswagen ise 144 bin Euro tazminat ödemişti.
Ford yönetimi ve sendikalar arasında görüşmeler 26 Ekim günü başladı. (YH)
