2013’un sonundan bu yana Ford Köln’deki belirsizlik devam ediyor. Özellikle Betriebsrat (BR) seçimleri döneminde yarışan listeler, “Fiesta’nın Köln’de kalması için mücadele” edeceklerini ve “ücretlerden ve işyerlerinden feragat etmeyeceklerini” söyleyerek oy avına çıkmışlardı.
Seçimlerin ardından, koltuklar paylaşıldıktan sonra durum değişti. Yeniden BR Başkanı olan Martin Hennig’in imzasıyla yayınlanan son BR-Info’da BR geri adım atmaya başlamış görünüyor. Öncelikle Ford yönetiminin sunduğu hesapları gözden geçirip, “Köln için olumsuz maliyetlerin nerede olduğunu tespit edeceğiz” denilen bildiride, “daha önce dışarıya verilen (taşerona devredilen) işlerin yeniden içeriye alınmasının maliyete nasıl yansıyacağını inceleyeceğiz” deniliyor ve ekleniyor: “Bu konuda örneğin Industriepark’taki şirketlere devredilen işlerin geri alınması gündeme gelebilir” görüşü savunuluyor.
Özellikle 2017’den itibaren Fiesta’nın üç vardiyada 315 bin adet üretileceği söylenen bildiride, “bu özellikle Köln’deki üretim maliyetini artıracaktır” deniliyor…
Bütün bu söylenenlerin ardından BR bildirisinde her ne kadar, “Yönetim Kurulu tarafından maliyeti asıl artıran faktör olarak işçi giderleri gösteriliyor, bizim için bu şimdilik en sonda geliyor” denilse de BR’in niyeti ortada ve açıkça söyleniyor da. “Her şey gözden geçirildikten sonra iş maliyeti en son ücret maliyeti olarak kalırsa bunun üzerine müzakerelere başlayacağız” deniliyor bildiride.
BR’nin bu tutumu işçileri adım adım ücretlerin, öğlen ve gece vardiya zamlarının düşürülmesine, iş baskısının ve yoğunluğunun artırılmasına alıştırılması anlamanı geliyor.
Daha önce gazetemiz Yeni Hayat’ta yayınlanan bir haberde, Romanya’daki ücretlerle Köln’deki ücretler karşılaştırılarak işçiler arasında rekabetin körüklendiği belirtilmişti. Görüldüğü gibi BR bir bütün olarak bu rekabeti destekleyen bir tutum içine girmiştir. Bildiride Ford Avrupa’nın işlerinin iyi gitmediği söyleniyor ve “Amerikan ana şirket sadece Köln’e değil bütün Avrupa’ya eleştirel bakıyor” denerek işçilere “aba altından sopa” gösteriliyor!
Evet, doğru, ABD/Detroit’teki Ford Yönetimi sadece Köln’e değil bütün Avrupa’daki fabrikalarını gözden geçiriyor ve eliyor. “Hepimiz aynı gemideyiz” masalının ABD’deki otomobil işkolundaki işçi kardeşlerimiz için son krizde nasıl sonuçlandığını biliyoruz! Onlarca fabrika kapatıldı ve on binlerce işçi işten atıldı. Belçika/Genk’te 4 bin 300, İngiltere Southampton ve Dagenham’da 1400 işçinin çalıştığı topla üç fabrika kapatıldı.
2013 sonunda ABD/Detroit’teki Ford Yönetimi yaptığı bir açıklamada, “Kuzey Amerika’da çok sayıda fabrikamızı kapayarak ve personel sayısını düşürerek yeniden kâr eder duruma geldik. Benzer bir programı Avrupa içinde uygulayabiliriz” denilmişti.
Bütün bunlar ne anlama geliyor BR bunu hiç düşünüyor mu?! Veya IG Metall Köln bu konuda ne düşünüyor?! 14 Şubat günü yapılan eylemde Hennig ve IG Metall Şube Başkanı Wittich Roßmann, yaptıkları konuşmalarda “Craiova’daki alt yapının yetersiz olduğu, elamanların kalifiyelerinin düşük ve buna bağlı olarak üretim kalitesinin de düşük olduğunu” söylediklerini unutmadık. Ford patronları “Tek Ford” stratejisi (“ONE Ford”) kapsamında saldırılarını planlıyor ve hayata geçirmeye çalışıyor.
BR ve IG Metall ise işçilerin birliğini, ortak mücadelesini savunacağına Romanya mı – Köln mü söylemleriyle, patronların işçileri karşı karşıya getirme, işçiler arası rekabet politikasına destek sunuyorlar. Açıktır ki, bu politika ne Köln’deki ne de Romanya/Craiova’daki işçiler için bir fayda sağlamayacaktır. Tam aksine ortak düşmanımız olan Ford patronlarına karşı ortak mücadele etmenin önüne geçiyor.
Ford yönetimine “akılcı çözümler” önermek yerine bütün Ford fabrikalarındaki işçilerin birliğini sağlayacak ortak mücadele etmenin olanaklarını gelişmesine hizmet edecek değerlendirmelere başvurmak en doğru yöntem olacaktır.
Artık şantajlara karşı sessizliğimiz bozmalıyız! İster Y bölümünde ister Industriepark’ta nerede çalışırsak çalışalım ortak hareket etmeliyiz ve hem sendikayı hem de BR’yi başta Romanya’daki işçilerle olmak üzere bütün Ford fabrikalarındaki işçi kardeşlerimizle ortak mücadeleyi örgütlemeye zorlamalıyız. Patronumuz bize karşı “Tek Ford” stratejini uyguluyorsa bizde “Ford işçileri birliğini” sağlayarak buna karşı birlikte mücadele etmeliyiz!
Köln Niehl Y,W , Industriepark’tan bir grup işçi
