40 bine yakın nüfusuyla Daimler AG, Sindelfingen’de adeta kent içinde ayrı bir kent görünümündedir. Kadrolu ya da kiralık binlerce işçinin çalıştığı, sürekli araçların girip çıktığı bu işçi kentinin güvenliği de özel firma tarafından sağlanmakta…
Bu şehir için cennet demeye dilimiz varmıyor, çünkü her gün insanın bir buğday tanesi kadar değerinin olmadığı, hele bir de kiralık firmalar üzerinden burada çalışıyorsanız hiçbir hükmünüzün olmadığı bir cehennem…
Gazetemizin geçen sayılarında, Daimler’de çalışan Yeni Hayat okurları olarak, kiralık işçilerin durumunu belirten yazıları kaleme almaya çalışmıştık. Bu haberimiz de izin sonrası bizlere toplantılarda açıklanan gelişmelerle ilgili olacak.
Yaz tatili öncesinde Mercedes’in kendi işçilerinin, özellikle C-sınıfı araçların üretiminin yapıldığı bölümdeki işçiler, yavaş yavaş başka bölümlere kaydırılmışlar (S, E ve diğer bölümler) ve henüz yer bulamayanlar da izin sonrası başka bölümlere gönderilerek C-sınıfı araç üretimi tamamen kalıcı işçilerden arındırılarak, kiralık firma işçilerine devredilecekti. Gelinen noktada, şu an üretimi yapılan S-sınıfı araçların pazarının olmaması, birçok siparişin iptal edilmiş olması firma yönetimini harekete geçirdi. 2013 yılında yeni model S-sınıfı araçların üretiminin yapılacağı zamana kadar tek vardiya üretim yapmak istediğini, C-sınıfı araç üretimi yapılan bölümden S-sınıfı araçların üretimine geçen yaklaşık 500 işçinin tekrardan geldikleri yerlere gönderilecekleri ve C-sınıfında çalışmakta olan yaklaşık 500 kiralık firma işçisine de çıkış verileceği duyuruldu. İşyeri işçi temsilciliği her ne kadar ‘şu an imzalanan bir şey yok’ dese de, olayın, firma yönetiminin dediği gibi sonuçlanacağı büyük bir ihtimal olarak görünüyor.
Daimler-Sindelfingen özgülünden yola çıkarsak, işyeri işçi temsilciliğinin buna karşı durmayacağı rahatlıkla söylenebilir. Çünkü var olan temsilciliğin şimdiye kadar ortaya koyduğu yaklaşım, “üretimde ihtiyaç varsa kiralık firma işçileri gelir ve ihtiyaç olmadığında dışarı atılırlar” oldu. Bu mantıktan hareketle kalıcı işçiler yerine kiralık firma işçilerini feda etmek isteyecekleri ve anlaşmanın altına imza atmaları bekleniyor.
Diğer bir nokta ise, daha önce açıklandığı üzere 170`i üretimden ve 130’u diğer bölümlerden olmak üzere 300 kiralık firma işçisinin kalıcı işçiler statüsüne kavuşacak olmaları durumudur. Bu durum, işyeri yönetiminin ve işyeri işçi temsilciliğinin elini kolaylaştıracaktır. Toplam 1200-1300 kiralık firma işçisinin 800`e yakınının C-sınıfında çalışıyor olması ve bunlardan 500`ünün çıkarılması durumunda, geriye bırakılacaklar arasından seçim yapılması daha kolay olacaktır.
Özellikle bekar ve genç işçilerin, fazla hastalık raporu gönderen kiralık firma işçilerinin şansı yok gibi gözüküyor. Kalıcı işçiler statüsüne kavuşacak kiralık firma işçileri arasında da sosyal plan yapılarak (aile durumu, yaş, firmadaki çalışma durumu vb.) en uygun olanları firmada bırakılacaklar, sendikalı olmakta önemli bir faktör…
24 Eylül’de yapılacak işyeri bölüm toplantısında (Center Versammlung) son karar belli olacak diye düşünüyoruz. Çünkü firma yönetimi Ekim itibariyle S-sınıfı yapılan bölümde tek vardiya uygulamasına başlamak istiyor.
Sohbet ettiğimiz kiralık firma işçileri ise, ‘bir umut’ diyerek son ana kadar beklemeyi tercih ediyorlar.
Daimler Sindelfingen’den bir grup işçi
