Tekel denetim komisyonu ve yönetim kurulu emisyon skandalının hiçbir yanı gizli kalmadan açıklığa kavuşturulacağını bildirdi.
VW şefi Matthias Müller, tekelin bir ‚kültür değişimi‘ çabası içinde olduğunu açıkladı. Avrupa’nın en büyük sanayi firması temelden bir değişimle gelecekte egzoz skandalı gibi skandalların engellemeyi planlıyor. Müller, tekel merkezi Wolsburg’ta yaptığı toplantıda; bu krizin kendilerini felç etmesine izin vermeyeceklerini, durum çok ciddi olsa da VW’nın yıkılmayacağını söyledi.
Tekel gelecekte şimdikinden biraz daha fazla merkezi olarak yönetilecek. Skandal nedeniyle ciroda zarar ise söz konusu değil. Dünya çapındaki dizel skandalıyla ilgili olarak küçük bir grubun zanlı olarak gözetim altında olduğunu bildiren denetim kurulu başkanı Hans Dieter Pötsch, manipülasyonlara çok az sayıda personelin katıldığına emin olduklarını bildirdi.
Şimdiye kadar skandalın temeline inebilmek için çalışanlardan 1500 elektronik bilgi taşıyıcısı toplandığı, soruşturmayla ilgili 87 kişinin görüşüne başvurulduğu açıklandı. Pötsch, 450 uzmanın skandalın açıklığa kavuşturulması için çalıştığını, hedefin soruşturmanın 21 Nisan’daki hissedarlar toplantısına kadar bitirilip orada sonuçların duyurulması olduğunu belirtti.
Avrupa’nın en büyük otomobil tekeli, Eylül ayında milyonlarca dizel motoruna sağlık açısından tehlikeli azot oksit gazının salınımlarını düşük göstermek için bir elektronik yazılım eklediğini kabul etmişti. Bunun sonucu VW büyük bir krize girdi. Krizin bertaraf edilmesi için şimdiye kadar 6,7 milyar euro harcandı. Tekel, manipülasyonların engellenmesi için otomobil yapımındaki kurallara kesin uyulacağını, elektronik yazılımların motorlara ‚dört göz‘ prensibine göre ekleneceğini açıkladı. Otomobillerin testten geçirilmesinde de temel bir değişiklik yapılacak, emisyon test bağımsız firmalar tarafından üstlenilecek.
Pötsch, emisyon skandalının VW tarihinde en önemli güven ve liyakat denemesi olacağını; kamu, müşteri, yatırımcı ve personelin güveninin yeniden kazanılması için skandalın tüm boyutlarıyla açığa kavuşturulacağını vurguladı.
Azot oksit konusunun kaynağının hemen hemen açığa kavuşturulduğunu söyleyen Pötsch, olayın bir kerelik bir hata değil, hatalar zinciri olduğunun anlaşıldığını belirtti. Buna göre emisyon skandalının kökeni 2005 yılına dayanıyor. O yıl tekelin ABD’de kazanç krizi yaşadığı, rakiplerinin ardında kaldığı, ABD’de geçerli azot oksit ölçülerine verilen zaman ve mali çerçevede erişmek için motorlara manipülasyon yazılımları eklendiğini belirten Pötsch, bundan tekel yönetiminin haberdar olmadığını açıkladı.
Tekel denetleme komisyonu başkanına göre skandalın üç ana nedeni var: birincisi tek tek kişilerin hatalı davranışları, ikincisi üretim sürecindeki zaaflar, üçüncüsü ve en önemlisi ise belli bölümlerde kurallara aykırı davranışlara göz yumulması. Pötsch, her şeyin affedilebileceğini ama hatalara göz yummanın asla kabul edilemeyeceğini bildirdi. (YH)
AB PARLAMENTOSU VW SKANDALINI SORUŞTURACAK
Avrupa Parlamentosu’nda kurulacak bir soruşturma komisyonu VW skandalına bağlı olarak Avrupa’da emisyon kontrol sistemini gözetime alacak. Geçen hafta yapılan oylamada sosyal demokrat, liberal, yeşil ve sol fraksiyonlar komisyonun kurulmasından yana oy kullandılar. Komisyonun soruşturmasının bir yıl süreceği bildirildi. (YH)
VW’DA KİRALIK İŞÇİLERE NOEL İZNİ YOK
Tekelin Zwickau’daki fabrikasında 600 kiralık işçi işyerlerini koruma derdinde.
VW emisyon skandalı nedeniyle krizde. Milyarlık tazminat davalarına hazırlık için VW tasarruf çizgisi izleyeceğini açıkladı. Tabi ki tasarrufun ilk kurbanı en alttakiler yani kiralık işçiler. Tekelin Zwickau’daki fabrikasında çalışan 600 kiralık işçi huzur içinde bir Noel geçirmek yerine gelecekte çalışamamak endişesiyle boğuşuyorlar.
VW, lüks limuzin Phaeton modelini üretimden çekmeyi planladı. Tekel işyeri işçi temsilciliği tekel yönetim kurulunun açıklamasına bağlı olarak Zwickau’da Phaeton üretimine katılan 600 kiralık işçinin sözleşmelerinin 2016 yılında iki aşamalı olarak sona erdirileceğini bildirdi. BR, iş sözleşmeleri feshedilecek işçiler için alternatif görevler aranmasını isterken Saksonya BR şefi Jens Rothe, işçilerin Porsche veya Audi’de istihdam edilme olanağının olduğunu söyledi.
Zwickau’da Phaeton’un gövdesi (karoser) üretiliyor. Son biçimlendirme ise Dresden’de yapılıyor.
Zwickau’daki kiralık işçiler Salı günü yapılan bir işyeri toplantısında tekelin planını öğrendiler. Eylül ayında tekelin Phaeton’un daha da geliştirilmesi için çaba harcamasıyla ilgili tekel planları yapılırken, birden bire gelen emisyon skandalıyla plandan vazgeçildiği bildirildi. Pahaeton’un ileride yakıt motoru yerine elektrik bataryası ile üretileceği, bunun da en erken 2019’da gerçekleşeceği açıklandı. VW tekel BR şefi Bernd Osterloh, sözleşmeli işçilerin işyeri garantisine sahip olduklarını, tekel yönetimine kiralık işçilerin durumunda 2016 yılının ilk üç ayında hiçbir değişikliği kabul etmeyeceklerini bildirdiğini ifade etti. Kiralık işçilerle ilgili gelişmelerin Emden’deki VW’ya bağlı Autovision işletmesini de ilgilendirdiğini belirten Osterloh, tekel yönetiminden yüzde yüz VW’a bağlı Autovision firmasına ticaretini arttırması için baskı yapmasını istedi. (YH)
