Bir yandan sıkı önlemlerin alındığı ve çok sayıda çalışanaın ‚home office‘ şeklinde çalıştığı Almanya’da milyonlarca işçi ise işyerlerinde çalışmaya devam ediyor. Büyük bölümü kısa çalışmaya geçmiş olan Ford bünyesinde hala çalışmaya devam eden işçiler de bunlar arasında. Bir ford işçisi, yaşadıkları durumu gazetemize anlattı:
“Ford fabrikası 15 bin çalışanıyla Köln’ün aynası gibidir. Pek çoğumuzun tanıdıkları, eşi, çocuğu Ford işçisidir belki. Pek çok otomobil fabrikası gibi Ford da şu anda kısa çalışmada. İlk planlamaya göre Ostern tatili sonrasına kadar sürecekti. Ama bu hafta işçilere gönderilen mektupta, kısa çalışmanın 4 Mayıs’a kadar uzatıldığı bildirildi.
Büro çalışanlarının büyük bölümü evden çalışırken, üretim tamamen durmuş durumda. Ama bir bölüm hariç: Depo. Depoda şu anda 400’e yakın işçi vardiyalı olarak çalışıyor. Ne mi yapıyorlar? Avrupa’daki bütün Ford depolarındaki araba parçaları Köln deposuna gönderiliyor ve buradan da dünyanın her yerine satış yapılıyor. Yani Ford korona döneminde depolarını boşaltıyor.
Coronavirüs Ford’un da ‘imdadına yetişti’
Ford fabrikasında koronadan önce 2020 yılı boyunca her cuma günü zaten kısa çalışma olarak planlamıştı ve bu şekilde uygulanıyordu. İşyeri İşçi Temsilciliği 2019’un sonunda bu konuda anlaşmıştı. Ama buna rağmen, 52 cuma gününde üretimin durması da yetmemiş, bunun da artırılması planları yapılırken korona krizi başladı. Tümden kısa çalışmaya geçildi.
Kısa çalışmada Ford işçilerine ücretlerinin yüzde 80’i ödeniyor. Ücretlerin çocuksuzlar için yüzde 60’ı, çocuklular için yüzde 67’si ise devlet kasasından ödeniyor. Geri kalan yüzde 20 ve yüzde 13 ise Ford tarafından ödeniyor.
Zaten bir süredir krizin eşiğinde olan, depoları dolu durumdaki Ford’a korona krizi ve devlet desteği ilaç gibi geldi. Önceki karlarına hiç dokunmak zorunda kalmayan Ford tekeli bu durgunluğu da böyle atlatıyor gibi.
Çalışanlara göstermelik tedbir
Depoda çalışanların hepsine değil, sadece bir kısmına maske verildi. Dezenfekte ilaçları konuldu. Mola odalarında çapraz şekilde ve ikişer metre arayla oturma planı yapıldı. Ama bunlar ne kadar korur, çalışan işçiler tedirgin. Sonuçta aynı odalarda nefes alınıp veriliyor, oturulup kalkıyor. Şirket için önemli olan depolarda birikmiş araba parçalarının tüketilip kasaların boş kalmaması.” (Köln/YH)
