SELÇUK KOZAN / BIELEFELD
Bielefeld’de geçen yıl ekim ayından bu yana özel bir uygulama deneniyor. İki konut şirketi yeni bir uygulamayla yeni kiracılara ek olarak toplu taşıma için abonelik başlatıyor. Bu abonelikle otobüs, tramvay ve yerel trenlerde geçerli olacak. Ayrıca kiralık bisiklet ve e- scootter yanı sıra araç kiralamada indirimlerden yararlanılacak. Bielefeld’de bulunan iki konut şirketi Freie Scholle ve BGW’nin yeni kiracıları bunun için aylık 12.50 euro ödemek zorundalar. Düzenli bir abonelik ise 62 euro.
Ev şirketleri ayrıca toplu taşıma şirketi mobiel’e aylık abone başına 2.50 euro ödüyor. BGW ve Freie Scholle her yıl yaklaşık 1600 kiracı bekliyor. Diğer yandan düzenli abone olmak isteyen kiracılarla birlikte aynı hanede olanlar içinde 30 euroluk bir indirim yapılıyor. Proje gelecek eylül ayına kadar devam edecek. BGW yöneticilerinden Sabine Kubitze, “bu uygulamayla toplu taşımaya teşvik etmek için çabalıyoruz” dedi.
DAHA AZ PARKYERİ, DAHA FAZLA YAŞAM KALİTESİ
Freie Scholle Genel Müdürü Kai Schwartz yaptığı açıklmada, “kiracıların arabaya ihtiyaçlarının olup olmadığını sorusu gündeme geliyor. Daha az park yerine ihtiyaç duyulursa, daha fazla yeşil alan ve yaşam kalitesi artar” şeklinde konuştu.
Almanya Gayrimenkul Ekonomisi Birliği (GdW) Kentsel Gelişim, Konut ve Bölge Planlama Müdürü Oliver Gewand de “ alternatif bir çözüm bulmak ve iklim dostu olan toplu taşıma araçlarının kullanımını teşvik etmenin yolu pilot projelerle kiracı aboneliğini yaygınlaştırmaktır” diyor.
Birkaç bölgede daha denenen pilot projelerin başarılı olduğu iddiası ise bazı kesimler tarafından bu projelerin abartılı olduğu şeklinde değerlendiriliyor. Örneğin Alman Kiracılar Derneği (DMB) duruma farklı bakıyor. Dernek sözcüsü Jutta Hartmann, kira sözleşmesinin zorunlu toplu taşıma ücretiyle birleştirilmesine karşı çıkarak, “yeni kiracılar için bu sözleşmenin zorunlu olması sorunlu görünüyor” dedi.
Belirleyici olan sadece ucuz bilet değil
Bielefeld’in Sennestadt semtinde iki yıl boyunca 1.200 kişi ücretsiz olarak toplu taşımayı tercih etmesine rağmen, özel taşıt kullanımı sayısında ciddi bir azalma olmadı. Sennestadt’ta 2019’un başından 2020’nin sonuna kadar, 750 hanede yaklaşık 1200 kişi altı otobüs güzergahını ücretsiz kullandı. Bu ücretler kiraya eklenmedi. Bielefeld’de ki tüm otobüs ve tramvay biletleri için ise yüzde 50 indirim uygulandı. Toplu taşımada bir artış olsa da, çoğunlukla özel aracı olmayan emekli ve düşük gelirli insanlar tercih etti.
1 Haziran’da başlayan 9 euroluk biletin bir çok insanı toplu taşımaya teşvik edeceği umutları yüksek olsa da, Bielefeld’in Sennestadt semtinde Almanya’da tek olan bu uygulamaya bakıldığında fiyatın tek başına belirleyici olmadığı görülüyor.
Uzmanlara göre, toplu taşımanın pahalı olmasının yanı sıra köy, kasabalara ulaşımın az olması, eski bir çok demiryolu hattının kapatılması ve hatlarda çalışan otobüs sayısının düşmesi de bir etken olarak görülüyor. 2030 yılında bu alanda çalışanların sayısı yarıya düşecek. Yolcuların iki katına çıkması durumunda bu alanda çalışanlar yeterli olmayacak. Yani önümüzdeki yıllarda toplu taşımada ciddi sorunlar yaşanacak gibi görünüyor.
