Dünyanın en büyük otomobil tekelleri arasında olan Alman Volkswagen tekeli 2023 yılı cirosunu yüzde 15 artırırken kâr marjı yüzde 7’ye geriledi. 2024 yılında kâr marjını yüzde 7’nin üzerine çıkarmayı hedefleyen tekel yönetimi 4 milyar euro tasarruf etmeyi planlıyor. Çin pazarında liderliği BYD’ye kaptıran VW tekeli, “hedefimiz Çin pazarında en güçlü yabancı şirket pozisyonunu korumak” diyor. 2024 yılında cirosunun yüzde 14,5’ini yatırıma ayırmak isteyen tekel yönetimi 2025-2029 toplam yatırımlarını 170 milyar euro ile sınırlamayı hedefliyor.
VW Grubu için 2023 yılı başarılı bir yıl oldu. Tekel yönetimi tarafından 1 Mart günü yayınlanan basın bildirisinde, tekelin “zor bir yılı başarıyla sonuçlandırdıkları” belirtildi. Cirosunu yüzde 15 artırarak 322 milyar euroya çıkaran VW, vergi ve faiz öncesi “faaliyet kârı” yüzde 2,2 artarak 22,6 euroya çıktı. Böylece tekelin kâr marjı yüzde 7,9’dan yüzde 7’e gerilemiş oldu.
VW Grubu CEO’su Oliver Blume, geçtiğimiz 2023 yılına ilişkin olarak “temizlik çalışmaları tamamlandı” dedi ve “Volkswagen Grubunun yeniden yapılandırılması için temel rotanın belirlendiğini” sözlerine ekledi. “Attığımız temelin üzerine 2024’te inşa edebiliriz ve 2025’ten itibaren hızlandırılmış bir yükseliş için sağlam bir temele sahip olabiliriz” diyen Blume, Avrupa’nın en büyük otomotiv grubunun öncelikle bir dizi sorunla başa çıkması gerektiğini söyledi.
Araç satışlarını yüzde 12 artırarak 9,24 milyona çıkaran VW Grubu, özellikle çip sıkıntısı yaşandığı dönem biriken siparişleri 2023 yılında önemli oranda elden çıkararak bu seviyeye yükseldi. Satışlar ve ciro çift haneli yükselirken faaliyet kârının sadece yüzde 2,2 yükselmesi ise artan hammadde maliyetlerine bağlanıyor. Tekelin sadece hammadde güvencesi için 3,4 milyar euro daha fazla harcamak zorunda kaldığı da yapılan açıklamada yer aldı.
VW Grubu’nun ayrıntılı 2023 bilançosu 13 Mart günü açıklanacak.
“MALİYETLER DÜŞMELİ”
VW Grubu öncelikle tekelin ana markası olan Volkswagen’de tasarruf etmeyi ve kâr marjını yükseltmeyi hedefliyor. Volkswagen markasını şefi Thomas Schäfer 2026 yılı için en az yüzde 6,5’lik bir marj hedefliyor. En son rakam yüzde 3,4 idi.
Önümüzdeki yıllarda Binek Araç bölümünün maliyetleri sürdürülebilir bir şekilde on milyar euro azaltması gerekiyor. Tasarruf çabalarının çoğunluğu, dört milyar avronun biraz üzerinde, 2024 yılında yapılacak.
VW, yatırımlarını 2025’ten 2029’a kadar azaltmak istiyor. Önümüzdeki yıllarda cironun yüzde 13 ila 14,5’i arası yatırım yapmayı planlayan tekel yönetimi uzun vadede bu oranı yüzde 11 ile sınırlamayı hedefliyor.
VW tekelinin maliyeden sorumsu menajeri Arno Antlitz, Grubun yatırım programlarının zirvesine bu yıl ulaşılacağını söyledi.
Ancak Handelsblatt gazetesine demeç veren UBS analisti Patrick Hummel, VW’nin hala sektördeki en büyük yatırım paketine sahip olduğunu söylerken, “VW yönetimi borsalara bir sinyal göndermek istiyorsa, VW’nin beş yıllık yatırımları gelecekte 10 ila 20 milyar euro düşmelidir” dedi.
2023 yılında dünyanın en büyük otomobil pazarı olan Çin’de liderliği Çinli rakibi BYD’ye kaptıran VW, şimdi “hedefimiz Çin pazarında en güçlü yabancı şirket pozisyonunu korumak” diyor. Bunun için özellikle Çin’de elektrikli araç satışının son derece artması gerekiyor. (YH)
