Almanya’nın en güçlü tekeli Volkswagen binlerce işçiyi çıkarmayı ve dev tasarruf paketlerini gündeme getirdi. 2018 yılını üretimde, ciroda ve kârda rekorla kapayan tekel buna karşın geleceğe daha iyi hazırlanma adına saldırıları sıklaştırıyor. Dikkatleri başka yöne çekmek için ise işyeri temsilciliğinin “çok güçlü” olduğu ve “her şeyi belirlediği ileri sürülüyor.”
Almanya’nın en güçlü tekeli olan 12 markalı otomobil devi Volkswagen (VW) 12 Mart günü 2018 bilançosunu açıkladı. Bilançoya bakıldığında (kutuya bkz.) tekel yönetiminin ve büyük hissedar gruplarının memnun olmaları gerekiyor.
GÖZLERİ DOYMUYOR!
Tekelin ana hissedarları Piech ve Porsche hanedanı sözcüsü Wolfgang Porsche, bir hafta önce Cenevre’de devam eden otomobil fuarında yaptığı açıklamada, tekelin yeniden yapılanma sürecinin çok yavaş devam ettiği, kâr marjının özellikle VW markasında hedeflenenin altında kaldığı, idari bölümlerde fazla çalışan olduğu, gereksiz sayıda fazla gence meslek eğitim yeri sunulduğu gibi bir dizi konuda şikayetlerini dile getirdi.
Ayrıca İşyeri Temsilciliği’nin (BR) çok fazla yetkisi olduğunu söyleyen Porsche, “bu da karar mekanizmalarının yavaşlamasına neden oluyor. Bazı yatırımlar, planlamalar BR nedeniyle ertelenmek zorunda kalınıyor” dedi.
Bu yıl içinde 3,2 milyon Euro’yu kârdan pay olarak hanedanın kasalarına akacak olmasına karşın Porsche’nin hala yüksek perdeden yakınmasının bir yandan gözlerinin doymadığını gösterdiği gibi diğer yandan ciddi bir saldırı dalgasına hazırlık yapıldığı olarak yorumlanabilir.
MİLYARLIK TASARRUF PAKETLERİ
Tekelin VW bölümünde 2022 yılına kadar 25 milyar Euro tasarruf edilmesi ve binlerce işyerinin yok edilmesi kararı yürürlükte olmasına karşın tekel yönetimi yeni bir saldırı dalgası için düğmeye bastı. Porsche’nin açıklamalarından sonra VW tekel şefi Herbert Dies, VW markasında 2023’den itibaren ek olarak 5,9 milyar Euro tasarruf edilmesini ve 7 bin civarında büro çalışanı emekçinin işten çıkarılmasını düşündüklerini açıkladı. VW markasında 2022 yılına kadar Almanya’da 23 bin işyerinin yok edilmesi, daha önce karar altına alınan tasarruf paketi kapsamında kararlaştırılmıştı.
Diğer yanda ise tekelin “incilerinden” sayılan Audi markasında da işten çıkarmalar ve tasarruf paketleri gündeme gelecek. Audi Şefi Bram Schot, tüm işçilere özel olarak gönderilen bir mektupta, şirketin sebatı için herkesin daha fazla çaba göstermesi ve daha fazla çalışması gerektiğini söyledi. 2022 yılına kadar 15 milyar Euro tasarruf edilmesinin kaçınılmaz olduğunu ileri süren Schot, her şeyin gözden geçirileceğini ve üretim maliyetini düşürecek her türlü önlemin alınacağını söyledi. Ingolstadt ve Neckarsulm’daki fabrikaların bir süredir tam kapasite çalışmadığını söyleyen Schot, “buna göz yumamayız” dedi. Manager Magazin dergisinin şubat sayısında yer alan bir haberde, “Audi’de 14 bin işyeri tehlikede” denilmişti.
Her iki fabrikada üretim kapasitesinin düşmesinin asıl nedeni işçilerin tembelliği değil, tekel yönetiminin trafiğe sokulacak yeni araçlarla ilgili yasal düzenlemeleri gözetmemesi ve bununla ilgili önlemleri zamanında almamasıyla ilgili. Audi aracı satın almak isteyen binlerce müşteri, verdikleri siparişleri modele bağlı olarak 8-9 aya kadar beklemek zorunda kalıyorlar.
ÜRETİM KAYDIRILACAK
Tekelin elektro araç üretimi ve buna bağlı akü vb. üretimi gerçekleştirmek için tüm markaları kapsayan dev bir yatırım süreci içinde olduğu daha önce gazetemizde de yer almıştı. 66 milyar Euro kapsamında olan bu yatırımların gerçekleşmesi ve buna rağmen şimdiki üretimin devam etmesi için özel yöntemlerin geliştirileceği de tekel yönetimi tarafından açıklanmıştı.
Bu ‘özel yöntemlerin’ ne olacağı konusu bir süre belli değildi. Son aylarda bu konuda yapılan birtakım açıklamalar tekelin genel yönelimi konusunda da fikir veriyor. Ford ile ortak çalışmayı geniş bir tabana yayacaklarını açıklayan VW yönetimi, örneğin Ford’un Türkiye’deki tesislerinde “VW Transporter” modelini üretmeyi düşündüklerini bildirmişti.
Basına yansıyan haberlere göre bunun yanı sıra Türkiye, Romanya, Bulgaristan veya Sırbistan’da yeni bir fabrika kurma planları olduğu, teknik fizibilite çalışmaları için ekiplerin görevlendirilmiş bulunuyor. Üretimin hangi bölümünün kaydırılacağı, bunun Almanya için ne anlama geldiği gibi konularda ise henüz bir bilgi yok.
Tüm bunların ve diğer koruların mart sonuna doğru yapılacak olan VW Tekeli Denetleme Kurulu toplantısında ele alınması ve karara bağlanması bekleniyor.
DİZEL SKANDALI, ELEKTRO ARABA…
VW tekelinin başını ağrıtan ve sermaye açısından mükemmel denebilecek bilançoya rağmen yakınmasının önemli bir nedeni de halen sonu gelmeyen dizel skandalı. VW markası 2018 sonuna kadar toplam 28 milyar Euro ceza ödemesi yaparken Audi şimdiye kadar “sadece” 800 milyon Euro ceza ödedi. Porsche ise henüz ceza ödemedi. Tekel yönetimi Audi ve Porsche markalarının ABD’de ödemesi gereken cezaların daha yükselmesini bekliyor. Bu nedenle VW tekeli nakit kasasına para aktarmaktan vazgeçmiyor (kutuya bkz.).
Diğer yanda ise elektro araç üretimi için yapılacak yatırımlara kaynak ayrılması gerekiyor. Tekelin planlarına göre 2028 yılına kadar VW tekeli binek araçlarda 70 yeni elektro modeli piyasaya sürmeyi planlıyor. Şimdiye kadar 50 yeni modelden söz ediliyordu. Tekel yönetimi önümüzdeki 10 yıl içinde üretilecek elektro araç sayısını da 15 milyondan toplam 22 milyon elektro araca çıkardı. Bu hedeflere ulaşmak için işçi ve emekçilere yönelik saldırılar daha da artacak.
VW tekeli 2018 bilançosu
Toplam 12 markaya sahip olan Volkswagen tekeli 12 Mart günü 2018 bilançosunu açıkladı. Tekelin rakamlarına bakıldığında uluslararası piyasalarda yaşanan tüm zorluklarına karşın hem üretimde hem de satışta rakamların yükseldiği görülüyor. Bilanço raporunda “toplam kazanç” (“Operatives Ergebnis vor Sondereinflüssen”) ve “özel etkiler” (“Sondereinflüsse“) hanesine bakıldığında tekelin ettiği asıl kâr miktarı görülmekte. Bilançoda görünmese de tekelin özel etkileri gerekçe gösterip vergi yükünü aşağı çektiği de vergi sonrası net kâr miktarına bakıldığında görülüyor. Daha fazla bilgi için bkz.: www.volkswagenag.com
Araç üretimi ve satışları
2018 2017 %
Binek araç 10.101.297 10.038.756 +0,6
Ticari araç 732.715 702.778 +4,3
Toplam* 10.834.012 10.741.534 +0,9
*VW tekeli bilanço raporunda üretilen toplam araç sayısını 11 milyon 18 bin araç olarak veriyor.
Ciro, kâr ve çalışan
2018 2017
Ciro1 235.849 229.550 +2,7
Toplam Kazanç1 17.104 17.041 +0,4
Özel etkiler1,2 -3.184 3.222 -1,2
Net kâr1,3 12.153 11.463 +6,0
Kâr marjı4 %6,6 %6,0 —–
Nakit kasada1 19.368 22.378 -13,5
Çalışan sayısı 664 bin 500 642 bin 300 +3,6
1 Ciro, kazanç (vergi ve özel etkiler öncesi), özel etkiler, net kâr ve nakit kasa verileri milyar Euro olarak okunacak.
2 Özel etkiler hanesi asıl olarak dizel skandalıyla ilgili ödemeleri kapsıyor
3 Özel etkiler ve vergi sonrası net kâr miktarı
