Geçtiğimiz yaz aylarından beri üzerinde tartışılan 49 Euro bilet uygulamasında sona gelindi. Federal Parlamento tarafından kabul edilen önerinin 31 Mart’ta Federal Konsey tarafından onaylanarak 1 Mayıs’tan itibaren yürürlüğe konulması bekleniyor. Mayıs ayından itibaren kullanılacak olan biletler 3 Nisan’dan itibaren satışa sunulacak.
Almanya’da geçen yıl Haziran-Eylül ayları arasında yüksek enflasyonun etkisini azaltmak üzere geçici yürürlüğe konulan 9 Euro’luk bilet uygulaması yerine kalıcı 49 Euro’luk bilet uygulaması 1 Mayıs’ta başlıyor. Hükümet partileri arasında uzun bir süre üzerinde tartışma yürütülen yeni biletin aylık fiyatının 49 Euro olması konusunda sonunda anlaşmaya varıldı. Hükümet tarafından yapılan öneriye eyalet hükümetleri, federal bütçeden katkı yapılmaması konusunda bir süre itiraz etmişti. Yapılan görüşmelerin ardından 49 Euro’luk bilet uygulamasının masraflarının yarısını eyaletler, yarısını da federal hükümet karşılayacak.
Aylık 49 Euro’luk bilete abone olanlar Almanya’nın her tarafında toplu taşıma araçları ve bölgesel trenleri kullanabilecekler. Bilet, hızlı trenler olan ICE, EC, IC ve özel trenlerde geçerli değil.
Federal Ulaştırma Bakanı Volker Wissing (FDP) tarafından yeni biletle ilgili olarak hazırlanan yasa tasarısı 16 Mart’ta mecliste ele alınarak kabul edildi. Wissing, yeni düzenlemeyi “Almanya tarihinin en büyük toplu taşıma reformu” olarak nitelendirdi. Almanya genelinde geçerli olan, bu nedenle “Deutschlandticket” olarak adlandırılan bilet gerçekten de Almanya tarihinde bir ilk.
Daha önce ilerici örgütler ve çevre hareketi küresel ısınmadan ötürü daha az araç kullanılmasıyla toplu taşımanın teşvik edilmesi için fiyatların düşürülmesini sık sık gündeme getirmişti. Ancak, hükümetler bu önerileri sürekli reddetmişti. Artan hayat pahalılığının etkisini azaltmak için geçen yıl üç ay için devreye konulan 9 Euro bileti uygulamasının bitmesinden sonra, geniş kesimler arasında bunun olduğu gibi devam ettirilmesi gerektiği ifade edilmişti. Ancak, hükümet 9 Euro bilet uygulamasını uzatma yerine alternatif arayışlarına girmiş ve 49 Euro bilet uygulamasına karar vermişti.
UYGULAMA (APP) VE ÇİP ÜZERİNEN KULLANILABİLECEK
31 Mart’ta Federal Konseyde yapılacak oylamanın ardından 49 Euro bilet uygulamasının önünde bir engel kalmayacak. Bu nedenle satışlar da 3 Nisan’dan itibaren başlayacak ve 1 Mayıs’tan itibaren kullanılmaya başlanacak. Yeni biletler asıl olarak cep telefonları üzerindeki uygulamalarla kullanacak. Alman Demiryollari (Deutsche Bahn) ve “Dein Deutschlandticket” uygulaması üzerinden biletler satın alınabilecek. Cep telefonu üzerinden bileti satın alamayacaklar için ise çipli kart satışları yapılacak. Aylık olarak alınacak biletler ay sonunda uzatılmayabilecek. Bu nedenle sadece bir aylık abonelik de mümkün. Yanında bisiklet götürenlerin ayrıca bisiklet için bilet alması gerekiyor. 49 Euro bilet aboneliği olanlar ayrıca sadece 6 yaşından küçük çocuklarını yanlarında ücretsiz olarak götürebilecekler. Diğer aile bireylerini yanlarında götürmeleri ise mümkün değil.
FİYAT ARTACAK MI?
Şimdilik 49 Euro ile başlayan uygulamanın fiyatının ileride artabileceği ifade ediliyor. 49 Euro bilet uygulamasını karşılamak üzere şimdilik eyalet ve federal hükümetler tarafından 1,5 milyar euroluk bütçe ayrılacak. 2025’te uygulama için yeniden bir değerlendirme yapılacak. Alınan 49 euronun yeterli gelmemesi durumunda fiyatların arttırılabileceği şimdiden ifade ediliyor. Ancak bunun ne kadar olabileceği konusunda bir rakam belirtilmiyor.
Yeni uygulamayla birlikte Jobticket’lerin işverenler için de daha ucuz olması planlanıyor. Bugüne kadar yüzde 25 daha ucuza mal olan Jobticket için devlet yüzde 5 daha indirim yapacak. Bu durumda çalışanlar için Jobticket alan işletmelere maliyeti 34,30 Euro olacak.
Almanya’da büyük işyerleri genellikle masraflarının yarısı çalışanların maaşından kesilmek üzere Jobticket uygulaması yapıyor.
EN FAZLA KİMLERİN İŞİNE YARAYACAK?
Yeni bilet uygulaması şehirler arası yolculuk yapanlar için önemli fırsatlar sunuyor. 49 Euro bileti olanlar ülkenin her tarafında “Regionalbahn” ile seyahat edebilecekler. Yolculuklar uzun sürse de abone bilet sayesinde ücretsiz hale gelmesi önemli. Keza şehir içi ulaşımlarda aylık abonman biletler kentlere göre değişmekle birlikte 80-100 Euro arasında. 1 Mayıs’tan itibaren abone biletlerin fiyatları otomatikman 49 Euro olacak. Uygulama sadece şehir içinde dolaşan “sosyal bilet” sahibi olanlar için ise pahalı. Ancak alınacak 49 Euro bilet şehirler arası yolculuk yapmaya da imkan sağladığı için avantajlı.
DAHA UCUZ OLABİLİR
Bugün 49 Euro’luk biletin ileride yükselebileceğinin mesajını veren hükümetin bu planına karşı, yıllardır dillendirilen toplu taşımanın ücretsiz olması gerektiği talebi bu nedenle güncelliğini koruyor. Üstelik, mecvut uygulamanın küresel ısınmanın nedenleri arasında sayılan araç kullanımını azaltacağına dair fazla bir veri bulunmuyor. Toplu taşımanın daha ucuzlatılması, ücretsiz hale getirilmesi otomobil kullanımını azaltacak.
Yeni uygulamada ayrıca, yoksullar, düşük gelirliler, öğrenciler için bir farklılık içermiyor. Halbuki düşük gelirli, sosyal yardım alanlar ve öğrenciler için çok daha ucuza aylık biletin olması gerekiyor. Bu durumun farkında olan bazı eyaletler federal çaptaki uygulamadan farklı olarak yoksullara ve öğrencilere 49 Euro’luk bileti daha ucuza vereceklerini açıkladılar. Saksonya ve Saarland eyaletleri gençler için bu yönde adım atacaklarını ifade eden ilk eyaletler oldu. Baden-Württemberg eyaleti de gençler için yıllık 365 Euro bileti başlatacağını açıkladı. (YH)
