Audi’nin Brüksel’deki fabrikasında çalışan işçiler, tesise gelecekte üretilmek üzere herhangi bir model tahsis etmemesinin ardından yaşanan belirsizlik nedeniyle işbaşı yapmadı ve tamamlanmış otomobillerin anahtarlarına el koydu. Belçika basınında yer alan habere göre, Audi’nin Brüksel fabrikasının yönetimi ile sendika üyeleri sabah saatlerinde bir araya geldi.
Yönetim ve sendika temsilcileri arasındaki görüşmeler sonucunda bir uzlaşı sağlanamaması nedeniyle fabrika çalışanları işyerleri önüne kadar gelmelerine rağmen işbaşı yapmadı. Audi Brüksel’deki işçiler, üretimi tamamlanmış 300 otomobilin anahtarlarına da el koydu.
Tekel kaynaklarına göre, sadece Brüksel’de üretilen elektrikli Q8’in üretimi, düşük satışlar nedeniyle erken durdurulabilir ve araç önümüzdeki yıl içinde programdan çekilebilir. Q8 e-tron 2018’den beri piyasada ve Audi’nin en eski elektrikli aracı. Şu anda, yıllar süren gecikmenin ardından piyasaya sürülen Q6 e-tron gibi araçların rekabetiyle karşı karşıya.
Der Spiegel’de yer alan bir habere göre VW Grubu şu anda yoğun müzakereler yapıyor. Belçika’da bir fabrikasını kolayca kapatılmasının zor olduğu, bu nedenle yasal duruma göre olası alternatifler inceleniyor. 1990’ların sonunda Fransız otomobil tekeli Renualt ve ABD tekeli Ford’un fabrikalarını kapatmasına karşı güçlü direniş sergilenmişti.
VW’DEKİ KRİZE VE TASARRUF PLANINA BAĞLI
Alman otomobil üreticisi Volkswagen Grubu’na ait Audi markası, temmuz ayında lüks segment elektrikli otomobil modeli Q8’in üretildiği ve yaklaşık 3 bin kişinin çalıştığı Brüksel fabrikasında talebin düşmesi nedeniyle yeniden yapılanmaya gidileceğini, söz konusu modellerin üretimine Meksika’da devam edileceğini açıklamıştı. Kriz içinde olan VW’ye bağlı olan Audi’de böylece somut olarak bir fabrikanın kapanması gündeme gelmiş bulunuyor.
Almanya’nın en büyük otomobil üreticisi şimdi milyarlarca dolarlık ek masraflar için tasarruf planı açıklamıştı. Volkswagen, yüzde 6,5 ila 7 oranındaki satışların işletme getirisinin daha önce tahmin edilenden yarım puan daha düşük olacağını açıkladı. Grup ayrıca son çeyrekte bir önceki yılın aynı aylarına göre daha az otomobil sattı ve bu sayı yüzde 3,8 düşüşle 2,2 milyon adede geriledi. Düşüş özellikle satışların yüzde 11,8 oranında azaldığı Audi’de daha da güçlü oldu.
VW yönetimine göre, 2,6 milyar Euro’ya varan ek maliyetlerin bir nedeni, üçüncü çeyrekte ertelenen Brüksel’deki fabrikayla bağlantılı giderler öne sürüldü. Buna ek olarak, MAN gaz türbini tesisinin planlanan kapanışı ve Rusya piyasasından çekilmenin yanı sıra Çin’deki satışlardaki gerileme gösterildi.
Ekonomideki gelişmelere bağlı olarak sorun yaşayan tek Alman otomobil üreticisi VW değil. BMW de 2024 yılının ilk yarısında satışların yüzde 0,1 oranında hafif bir düşüşle 1,21 milyona gerilediğini bildirdi. BMW’nin yan firması Mini yüzde 18.7 düşüşle 114,000 adede, Rolls-Royce ise yüzde 11.4 düşüşle 2819 araca geriledi. Ancak ana marka BMW yüzde 2,3 artışla 1,096 milyona ulaşmayı başardı. (YH)
