Alman Demiryolları (DB AG), makinistlerin grevini mahkemeyle engelleyemedi. “GDL, sözleşme imzalayacak bir sendika değildir” gerekçesiyle yapılan mahkeme başvurusu yerel ve eyalet iş mahkemeleri tarafından geri çevrildi. Bazı demiryolu işletmelerinde taleplerini önemli ölçüde elde eden GDL, “Bütün şirketler peş peşe sözleşmeleri imzalayacaklar” görüşünde. DB AG, GDL’i karşı uzun vadede yok etmek için sendikanın kurduğu kiralık işçi firması nedeniyle de mahkemeye verdi. Bu davanın beklenmedik sonuçları olabilir – sadece GDL için değil.
SERDAR DERVENTLİ (Köln)
Alman Makinistler Sendikası GDL, Almanya’nın en büyük demiryolu şirketi Alman Demiryolları DB AG’de bu sabah erken saatlerden itibaren greve çıktı. Sendikanın verdiği bilgiye göre yük trenleri 9 Ocak akşam saat 19.00’den itibaren greve çıkarken yolcu trenleri bu sabah saat 02.00’den itibaren greve çıktılar. GDL, DB AG’deki grevin 12 Ocak Cuma günü saat 18.00’a kadar süreceğini açıkladı. İlk günde demiryolunda özellikle şehitler arası ulaşımda aksamalar yaşandı.
Hatırlanacağı gibi GDL, DB AG’deki üyelerini süresiz grev için oylamaya çağırmıştı. Oylamaya katılanların yüzde 97’si süresiz greve evet oyu vererek, sendikanın ileri sürdüğü talepler için mücadele edeceklerini ortaya koymuşlardı.
SENDİKA MI, DEĞİL Mİ?
2007 yılından bu yana GDL sendikası DB AG’de ne zaman grev kararı aldıysa TİS taraflarının birbirilerini öncelikle mahkemede göreceklerine kesin gözüyle bakılıyor. Bu kez de farklı olmadı. DB AG, Frankfurt İş Mahkemesine yaptığı başvuruda öncelikle GDL’in TİS imzalayabilecek düzeyde bir sendika olmadığının tespit edilmesini talep etti. Davaya ikinci gerekçe ise GDL’in, “Fair Train” isimli bir kooperatif kurduğu ve bunun işinin ise işçi kiralamak olduğunu gösteren DB AG, “GDL, kurduğu bir şirket ile işveren konumuna geldi ve artık sendika konumunu yitirdi” gerekçesini ileri sürdü.
Frankfurt İş Mahkemesi hakimi, 8 Ocak günü aldığı kararda, “GDL, pekala TİS imzalayabilecek bir sendikadır ve bunun en iyi kanıtı davacı olan DB AG’nin kendisidir. Nitekim davacı, GDL ile çok sayıda sözleşme imzalamıştır” diyerek, DB AG’nin talep ettiği gibi ihtiyati tedbir kararı almaya bir neden olmadığını ilan etti.
İkinci gerekçenin acil bir dava olmadığı için hemen görülmeyeceğini bildiren mahkeme başkanı, “Dava ileri bir tarihte görülecek. Tarihi taraflara bildireceğiz” dedi.
GDL: GREVE ÇIKIYORUZ!
Hessen Eyalet İş Mahkemesine temyiz başvurusunda bulunan DB AG, bu mahkeme heyeti tarafından da aynı gerekçelerle geri çevrildi. Mahkemelerden GDL lehine kararların açıklanması ardından GDL Başkanı Claus Weselsky, “Şimdi artık iş kesinleşti: GDL greve çıkıyor” dedi.
DB AG yöneticilerinin etrafa sis bombası atarak ortalığı karıştırmak istediklerini söyleyen Weselsky, “Ama bütün bu çabalar sonuç vermedi. DB AG, 5 Ocak günü de benzer bir taktikle kamuoyunu yanıltamaya çalıştı. Güya GDL’e yeni bir teklif sunduklarını ilan ettiler. Ama böyle bir şey olmadı. Daha önce sundukları kötü uzlaşma teklifini sadece yinelemişlerdi. Artık oyalama dönemi bitti, grev sonrası masaya oturup görüşebilirler veya yeni grev tarihini bekleyebilirler” dedi.
DB AG’nin “Fair Train” ile ilgili söylediklerinin gerçeği yansıtmadığını söyleyen Weselsky, “Bununla ilgili ileri sürülenler doğru değil. GDL bu konuda her şeyi yasalara uygun yaptı” dedi.
HUKUKÇULAR TARTIŞIYOR
Hukukçular arasında DB AG’ye hak verenler şimdilik çoğunlukta gibi görünüyor. Kamuoyuna yansıyan görüşlerde “GDL’in tek başına işçi kiralayan firma kurarak iyi bir hamle yaptığı düşünülebilir. Ancak mahkeme önünde bu tersine dönebilir. Özellikle söz konusu firmanın kuruluşunda GDL’in malvarlığı kullanıldığı anlaşılırsa o zaman sendikanın mal varlığını kötüye kullanmaktan dava bile açılabilir” deniyor.
Ayrıca sendikanın “Fair Train” isimli bir kooperatif imzaladığı sözleşmelerin de geçersiz olma ihtimaline dikkat çeken hukukçular, “kendi kurduğu şirketle imzalanan toplu sözleşmenin ne kadar gerçek bir toplu sözleşme olduğu da tartışmalı” görüşündeler.
Bütün bu gerekçeleri geri çeviren GDL Başkanı Weselsky, “Sendikanın, Fair Train e.G. ile hiçbir bağlantısı yok. DB AG’nin bunu ileri sürerek mahkemeye başvurması ne kadar çaresiz bir pozisyonda olduğunu gösteriyor” dedi.
NETINERA VE GO-AHEAD‘DA SÖZLEŞME IMZALANDI
DB AG, makinistlerin taleplerini “yerine getirilmesi mümkün olmayan istekler” diye geri çevirirken NETINERA ve Go-Ahead isimli iki özel demiryolu şirketi GDL ile sözleşme imzaladı. Weselsky, “Bütün şirketler peş peşe sözleşmeleri imzalayacaklar, DB AG’de imzalayacak” dedi.
Söz konusu şirketlerde 1 Şubat’tan itibaren aylıklar 210 euro, 1 Ocak 2025’ten itibaren bir kez daha 210 euro, yani toplamda 420 euro artacak. Ayrıca ek ödemelerin de 24 ay süreli sözleşme döneminde yüzde 17 dolayında yükseldiğini bildiren taraflar, çırakların maaşlarının da yüzde 50 dolayında yükseleceğini açıkladılar.
Ayrıca TİS tarafları, vardiyalı çalışan işçiler için haftalık çalışma sürelerinin tam ücret karşılığı 35 saate düşürmek üzere ilk adımı attıklarını da bildirdiler. Buna göre çalışma süreleri, 1 Ocak 2025’ten itibaren kademeli olarak haftalık 35 saate düşürülecek. Sözleşmeye itiraz süresi sona erdikten sonra kamuoyuna açıklanacağı da bildirildi. (YH)
GDL’İN TALEPLERİ:
Ücretler: İşçilere aylık 555 euro zam
Çıraklara aylık 324 euro
Enflasyon: Tam gün ve yarı zamanlı işçiler için 3 bin euro
Çıraklar için 1500 euro
İş saatleri: Vardiyalı çalışanların haftalık çalışma süreleri tam ücret karşılığı 38 saatten 35 saate düşürülmesi ve beş günlük çalışma haftası
GDL, ayrıca yaşlılıkta kısmi emeklilik, işyeri emeklilik fonuna katkıyla ilgili taleplerini de müzakere masasına koydu. Sendika, ücret toplu sözleşmesinin 12 ay süreyle geçerli olmasını talep ediyor.
