PSA patronları ve IG Metall, yeni bir anlaşmayla 4 binden fazla işçinin daha işten çıkarılması konusunda anlaştılar. Haber ajanslara ve internet yayınlarında, “İşten çıkarmaya karşı koruma uzatıldı: Opel, daha fazla işyerini yok etmeyi planlıyor” (“Kündigungsschutz verlängert: Opel plant weiteren Jobabbau”) başlığıyla yayınlandı. Yıllardır “işyeri güvenlik sözleşmesi” imzalayarak işçilerin atılmasına destek veren sözde temsilciler, “üretim merkezinin uzun vadeli güvenceye” alındığından dem vuruyorlar.
SERDAR DERVENTLİ
Fransız PSA tekeline ait Opel’de işçi çıkarma devam ediyor. PSA/Opel ve IG Metall tarafından yapılan eşzamanlı açıklamalarda, PSA grubunun Rüsselsheim, Kaiserslautern ve Eisenach’taki tesislerinde 4 bin 100 tam zamanlı çalışan işçinin işten çıkarılması kararlaştırıldı.
Yapılan açıklamalarda işçilerin “gönüllü” olarak kısmi emeklilik, kıdem tazminatı ve erken emeklilik kapsamında işten çıkarılacakları belirtildi. Tekel yönetimi ve GBR (Genel İşyeri Temsilciliği) arasında imzalanan ve 14 Ocak günü ilan edilen “işyeri güvenliği sözleşmesinin” arka planında ise PSA’nın Fiat-Chrysler ile planlanan birleşmesi nedeniyle ortaya çıkan fazla kapasite olduğu da biliniyor.
Varılan anlaşmada 2 bin 100 işçinin 2021 yılı sonuna kadar atılması konusunda taraflar kesin olarak anlaştı. Buna ek olarak, GBR’in bildirdiğine göre ikinci aşamada, 2022 ve 2023 yıllarında Almanya’daki fabrikalardan biner işçi daha çıkarılabilecek. Buna tek şart olarak yeterli “gönüllü” bulunması getirildi.
İŞTEN ATMAYA KARŞI “KORUMA” ANLAŞMASI UZATILDI
İlk etapta 2 bin 100 işçinin işten çıkarılması karşılığında, geri kalan işçilerin işten çıkarılmasına karşı koruma sözleşmesinin 2025’in ortasına kadar iki yıl uzatılmış bulunuyor. Ancak sözleşmede yer alan iki aşamanın yürürlüğe girmesi durumunda, yani 2 bin işçinin daha çıkarılırsa o zaman “koruma sözleşmesi” de 2029 yılının ortasına kadar uzatılacak.
Tekel yönetimi ayrıca, 2021’den Rüsselsheim’daki ana tesiste Astra modelinin elektrikli hibrid versiyon da dahil olmak üzere çeşitli varyantlarının üretileceği konusunda taahhüt verdi. Böylece iki vardiyalı üretim sisteminde fazla kapasite oluşmayacağı da ileri sürülürken, meslek eğitimi yapan 300 kursiyerin de süresiz işe alınacağı bildirildi.
“GELECEĞE YÖNELİK VE SOSYAL AÇINDAN SORUMLU…”
İmzalanan sözleşmeyi yorumlayan taraflar, “mükemmel bir sözleşmeden” dem vuruyorlar. IG Metall Bölge Başkanı Jörg Köhlinger, “Bu, Rüsselsheim bölgesinin 2025’in ötesinde sürdürülebilir bir perspektife sahip olduğu ve mevcut kapasite fazlalığının da ortadan kaldırılacağı anlamına geliyor” dedi. (Tüm açıklama için bkz.: www.igmetall-bezirk-mitte.de/aktuelles/)
Köhlinger, “Çalışanlar Astra modelinin ve bu modele ait elektrikli türevlerinin burada üretileceği yönünde söz verilmesi için uzun süre beklemek zorunda kaldı. Şimdi Opel nihayet gelecekteki toplu sözleşmesinin önemli bir bölümünü yerine getirdi. İmzaladığımız sözleşme, zorlukların geleceğe yönelik çözümü ve sosyal açıdan sorumlu bir şekilde ele alınabileceği anlamına geliyor” dedi.
Köhlinger, “Eğer işveren bundan sonra da personel azaltmak istiyorsa, bunu sadece bizim ve Opel GBR’sinin açık onayı ve işten çıkarılmaların hariç tutulmasını içeren sözleşmenin uzatılması yoluyla yapılabilir” dedi.
Opel Şefi Michael Lohscheller de anlaşmaya şöyle övgüde bulundu: “Bir sonraki Astra neslinin tahsisi ile, devasa değişim dönemlerinde geleceği güvence altına almak istiyoruz. Bu anlaşma aynı zamanda çalışanlarımıza uzun vadeli güvenlik sağlıyor. 2025 yılına kadar iş güvenliği güçlü bir sinyaldir” dedi
PSA’NIN KARLARI GÜVENCEYE ALINIYOR!
PSA, Ağustos 2017’de Opel’i devraldığında Almanya’daki fabrikalarda yaklaşık 20 bin civarında emekçi çalışıyordu. PSA, Opel’i devralırken işçi çıkarmayacağına ve kazanılmış haklara dokunmayacağına söz vermişti. Verilen vaatlerin üzerinden bir süre geçtikten sonra ücretlerin dondurulmasını ve 3 bin 700 işçinin çıkarılmasını içeren ilk anlaşma imzalandı.
IG Metall Genel Başkanı Jörg Hofmann, “Opel’de işyerleri ve fabrikalar yeniden güvenceye alındı. Artık Opel işçileri geleceğe yeniden güvenle bakabilecekler” diyerek anlaşmayı selamlamıştı. Bu anlaşmayla sözde 2023 yılına kadar işyerleri güvenceye alınmış olacaktı.
Ne imzalanan sözleşmenin ne de verilen vaatlerin hiçbiri bir anlam ifade etmiyor: 3 bin 700 işten çıkarılacak denilmesine karşın 5 bin civarında Opel emekçisi “gönüllü” olarak gönderildi bile. Daha 2020’nin ikinci haftası bile dolmadan yeni bir “gelecek anlaşması” ile toplam 4 bin 100 işyerinin daha yok edilmesi karar altına alındı.
Görüldüğü gibi yapılan anlaşmalarla işçilerin değil PSA’nın karları güvenceye alıyor!
MÜZAKERELER SÜRÜYOR
PSA/Opel, GBR ve IG Metall arasında müzakereler devam ediyor. Tarafların yaptığı açıklamalara göre yaşla ilgili erken emeklilik ve kısmi emekliliği kapsayan çıkış programları 1963 ve daha önce doğan çalışanlar için Almanya’daki tüm tesislerinde açılacak. Müzakerelerin 1965’e kadar bir yaş grubu için devam etmesi bekleniyor. (YH)
PSA ve FCA anlaştılar…
Fransız otomobil tekeli PSA ve Amerikan-İtalyan otomobil tekeli Fiat Chrysler Automobiles FCA’nın birleşme kararları kesinleşti. 50 milyar Dolar hacminde olması planlanan birleşmenin önümüzdeki 12-15 aylık bir süre zarfında tamamlanması hedefleniyor. Birleşmenin gerçekleşmesi için öncelikle değişik ülkelerin rekabeti denetleme dairelerinin onayı gerekiyor. Piyasa uzmanları bunun büyük bir engel oluşturmayacağı görüşündeler.
DÜNYANIN DÖRDÜNCÜ DEVİ
PSA ve FCA’nın birleşmesiyle dünyanın dördüncü büyük otomobil tekeli kurulmuş olacak. İlk üçte Alman Volkswagen, Japon Toyota ve Fransız-Japon ortaklığı olan Renault-Nissan geliyor.
Hatırlanacağı gibi 2019 ortasında FCA, Renault-Nissan ile birleşmek için teklif sunmuştu. Bu birleşme gerçekleşseydi dünyanın en fazla araç satan otomotiv tekeli kurulmuş olacaktı. Fransız devletinin Renault’a yüzde 10 ortak olmasına karşın yüzde 23’lük oy hakkı kullanabilmesi FCA tarafından “kabul edilmez bir durum” olarak değerlendirilmiş ve birleşme planları iptal edilmişti.
ÜRETİM KAPASİTESİ FAZLALIĞI
İki tekelin birleşmesiyle kurulacak yeni tekelin 180 milyar Euro ciroya sahip olması bekleniyor. Toplam çalışan sayısının ise 400 bin civarında olacak. Bu rakamlar içinde Magneti Marelli ve Faurecia’nın ciroları ve çalışanları yer almıyor.
PSA ve FCA 2018 sonunda toplam 8,7 milyon araç satmışlardı. Her iki tekelin toplam üretim kapasitesi 14 milyon civarında olduğunu belirten LMC Automotive’nin piyasa uzmanları, yüzde 40-45 arası bir fazla üretim kapasitesi olduğuna dikkat çekiyorlar.
Her ne kadar PSA ve FCA yöneticileri “tek bir fabrika bile kapanmayacak” deseler de yıllık 3,7 milyar Euro tasarruf etme hedefine ancak işçi çıkarma ve fabrika kapatma ile ulaşılacağı da LMC uzmanları tarafından ifade ediliyor. (YH)
